Объявлен конкурс на работы по оценке защищенности объектов транспортной инфраструктуры на территории Саратовской области. Основная масса проверяемых объектов – мосты. В списке есть и два основных моста через Волгу — мост Саратов-Энгельс и автодорожный мост у села Пристанного.

Начальная цена аукциона - 15 млн рублей. Выплачиваться они будут из бюджета Саратовской области. Заявки от желающих проверить на уязвимость дорожную инфраструктуру принимаются до 1 июня, а 3 июня их рассмотрит комиссия.

В техзадании прописано, что подрядчик должен определить защищенность каждого объекта транспортной инфраструктуры «от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в его работу». По каждому объекту исполнитель должен будет разработать целый пакет документов - таблицы и планы территории зоны безопасности, рекомендации по устранению выявленных несоответствий и рекомендации по безопасности.

Фронт работ при сравнительно небольших сроках очень велик более 250 мостов через реки и овраги на муниципальных дорогах области, не считая путепроводов и дорожных развязок - всего 297 объектов.

Заметим, что в других регионах цена этого тендера значительно ниже, МКУ «Пермблагоустройство» заявило начальную цену аукциона 4,2 млн рублей, комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга рассчитывает уложиться в 6,9 млн рублей. С другой стороны — это муниципальные заявки, значит, работать в регионе исполнителям не придется.

Еще большую сумму регион планирует затратить на паспортизацию, технический учет, диагностику и разработку проектов организации движения по 4 региональным дорогам – Тамбов-Ртищево-Саратов, Балашов-Ртищево, Урбах-Ждановка-Новоузенск-Александров Гай и Саратов-Тепловка-Базарный Карабулак-Балтай. В перечень работ также входит паспортизация мостов, которые находятся на этих дорогах.

Начальная цена тендера 22,3 млн рублей. Срок подачи заявок на него истекает 25 мая, а рассмотреть их должны 30 мая.

Технический учет и паспортизация дороги, судя по приложенным к аукциону документам, означает большой объем работ. Каждую дорогу нужно измерить, дать оценку ее покрытию, характеристику движения, оценить состояние защитных сооружений. Все дефекты покрытия дороги должны определяться с помощью специального оборудования для видеодефектации на основе линейных сканеров, а глубина колеи устанавливаться с помощью техники на основе плоскостных лазеров и видеокамер. Сроки выполнения работ также прописаны сжатые – паспорта должны быть готовы к 31 июля.