Не утвержденная проектная документация сорвала сроки строительства подъезда к мосту через Керченский пролив.
Напомним, что проблемы со строительством съезда моста в Керчи обсуждались 18 марта на совещании у Владимира Путина. Выяснилось, что недобросовестный подрядчик, проектировавший этот 9-километровый участок, сорвал сроки и контракт с ним придется расторгать. Виновницей оказалась близкая к саратовскому «Волгомосту» компания – ООО «Гипротрансмост-Крым».
Фирма была учреждена в январе 2015 года, ее учредителями значатся Али Янбаев и Андрей Моисеев, акционеры дочки «Волгомоста» - компании «Волгомост-Крым».
«Гипротрансмост-Крым» является исполнителем контракта на 2 млрд рублей на подготовку проектно-строительной документации и проведение изысканий для строительства трассы Симферополь-Керчь. Всего же компания получила по федеральной программе социально-экономического развития Крыма и Севастополя контракты на 3,6 млрд рублей.
Контракт на проектирование съезда с моста на керченской стороне пролива был заключен Службой автомобильных дорог Крыма с ООО «Гипротрансмост – Крым» летом прошлого года. До конца года фирма обязалась за 280 млн руб сделать проект, пройти все согласования, и получить одобрение Главгосэкспертизы. «Организация приступила к работам, но документы в экспертизу почему-то не сдала, хотя экспертиза должна была пройти именно в декабре, – цитирует агентство «Новый день» вице-премьера Крыма Олега Казурина. – После этого контракт был приостановлен Службой автомобильных дорог и документы переданы в суд на расторжение контракта». Подрядчик заявляет, что проект на экспертизу уже сдан и требует через суд оплатить работы.
Как отмечает издание, всего в ноябре 2015 года Служба автодорог Крыма приостановила проектные работы «Гипротрансмост-Крым» сразу по трем магистралям, а также по подходам к мосту через пролив.
Напомним, что аффилированный с ПАО «Волгомост» московский «Гипротрансмост» занимался разработкой ТЭО строительства мостового перехода через Керченский пролив. В 2014 году саратовский «Волгомост», контролировавшийся в то время структурами российского миллиардера Аркадия Ротенберга, всерьез рассчитывал стать подрядчиком по строительству моста. Однако в тот же год компания сменила акционеров. В настоящее время компания на 20% принадлежит ОАО «Клинское ДРСУ» бизнесмена Туфана Садыгова, 20% - у «Дмитровского автодора», 14,5% принадлежит компании «Автотрансстрой».
