Доводить оборудование нового саратовского аэропорта «Гагарин» до требований II категории ИКАО будет московская фирма, давно знакомый федеральным авиационным ведомствам подрядчик.
Единственным заявителем на тендер с начальной ценой 351,7 млн рублей оказалось ООО «Сибмекс Холдинг». К настоящему моменту заказчик работ, ФГУП Администрация гражданских аэропортов (аэродромов), уже успел заплатить компании 84 млн рублей по 4 контрактам. Новый договор по сумме весит вчетверо больше, «Сибмекс Холдинг» получит подряд по первоначальной цене.
Ранее по заказу ФГУП АГА компания реконструировала аэропортовый комплекс в Магадане, причем исполнение одного из контрактов, ценой 74,9 млн рублей, было прекращено по соглашению сторон в мае 2018 года в тот момент, когда исполнитель успел получить большую часть суммы, до финала оставалось работ еще примерно на 100 тысяч рублей. Также компания выполняла работы в аэропортах Симферополя и Петербурга и размещала систему огней на аэродроме «Апатиты» по заказу Госкорпорации по ОРВД.
Теперь «Сибмекс Холдингу» предстоит до 30 сентября нынешнего года установить в саратовском аэропорту систему светосигнального и радиотехнического оборудования. Согласно правилам, аэропорт II категории должен иметь освещение зоны посадки и другие средства, чтобы самолеты могли совершать посадку в условиях плохой видимости. Подрядчику придется прокладывать электрические кабели, устраивать фундаменты под оборудование, и все это - без прекращения работы самой взлетной полосы.Довести саратовский аэропорт до нужных кондиций ранее обещал глава Росавиации Александр Нерадько. О необходимости установки оборудования и сертификации саратовского аэропорта по II категории говорили и перевозчики. «Хотелось бы, чтобы аэропорт - такой красивый, новый аэропорт - был все-таки оборудован современными средствами аэронавигации, и мы в случае тумана и снега не разлетались по запасным аэропортам», - заявлял еще перед открытием «Гагарина» гендиректор лоукостера «Победа» Андрей Калмыков.
Отсутствие необходимого оборудования и сертификация только по I категории ИКАО в конце 2019 года обернулась для пассажиров задержками рейсов и внеплановыми посадками вместо Саратова в Казани и Самаре. Осенью рейсы отменялись из-за тумана, зимой - из-за снега.Задержки рейса продолжились и в новом году. Полеты «Аэрофлота» из Москвы в Саратов 8 января задерживались на 2-3 часа. По свидетельству пассажиров, в ночь на 9 января Саратов долго не принимал рейс из-за того, что не была расчищена от снега взлетная полоса. В результате «Аэрофлот» и «Победа» вынуждены были уйти на промежуточную посадку в Самару, а борт S7 вообще улетел обратно в Москву.
Справка «БВ». ООО «Сибмекс Холдинг» было учреждено в Москве в 2013 году с уставным капиталом 150 тысяч рублей. Основной вид деятельности компании - строительство автомагистралей. Единственным владельцем ее выступает Елена Щукина. Заказчики «Сибмекс Холдинга» при этом - только аэропорты или связанные с их работой федеральные структуры. Всего она успела заключить 7 контрактов на общую сумму 136,4 млн рублей. Выручка компании в 2018 году составила 294,4 млн рублей.
