Банкротство саратовского «Завода автономных источников тока» стало поводом для возбуждения уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере. По информации источника «БВ», фигурантов в деле пока нет, им занимается Следственное управление УМВД России по г. Саратову. В настоящее время в рамках расследования проводятся экспертизы.

 Что следствие покажет

В поле зрения правоохранителей попали сделки, предшествовавшие банкротству «Завода АИТ». Следствие заинтересовало, как «Трансмашхолдинг», имевший 50% доли в предприятии, поставлял заводу сырье и осуществлял сбыт готовой продукции. Завод, напомним, получал материалы по повышенной цене, а аккумуляторы у него скупались «ТМХ» по заниженным расценкам, что в конечном итоге привело к накоплению «Заводом АИТ» долгов, в том числе по налогам.

Что могут обнаружить следователи в ходе пристального изучения последних месяцев существования стратегического предприятия, еще недавно работавшего на оборонный комплекс, покажет только время. Но не исключено, что мошенничество — не единственный эпизод, и к нему может добавиться еще одна статья, о преднамеренном банкротстве. Формально, ООО «Завод АИТ» банкротился по собственному желанию. Но здесь стоит учесть, что именно топ-менеджеры, одобряемые «ТМХ», добились того, что завод не стал заключать мировое соглашение с ФНС, хотя налоговики были совершенно не против его подписать, из-за банкротства пролетел мимо крупного гранта от Фонда развития промышленности и пришел в финале к конкурсному производству при полном равнодушии регионального министерства промышленности.

Вся инициатива в банкротстве принадлежала ООО «ТМХ-Энергетические решения». Деятельность этого собственника, скорее всего, тоже не пройдет мимо глаз следствия, если, конечно, МВД будет копать на полный штык, не считаясь ни с какими гипотетическими лоббистами гибели саратовского завода. Ведь с 2020 года данная структура ТМХ приложила все усилия, чтобы получить полный контроль над предприятием в интересах своего учредителя, АО «Трансмашхолдинг».

Сделки 2020-2021 года, как было сказано выше, уже вызывают у правоохранителей вопросы. В период коронавирусной пандемии основные материалы для производства аккумуляторов выросли в цене от 50% до 200%. Компания «ТМХ-Энергетические решения» на тот момент была не только совладельцем, но и основным заказчиком, потребляя до 60% продукции. И разумеется, был поднят вопрос об увеличении цен поставки. Но структура «ТМХ» это предложение проигнорировала.

Летом 2022 года ставленник «ТМХ», гендиректор «Завода АИТ» Станислав Егоров сделал следующий шаг - замкнул договоры поставки продукции завода на «ТМХ -Энергетические решения». Теперь уже не АИТ, а его совладелец стал продавцом и денежные средства от покупателей, включая таких крупных игроков как «УК Брянский Машиностроительный завод», начали оседать на счетах структуры «ТМХ».

Аналогичным образом «ТМХ-Энергетические решения» пользуясь тем, что у накопившего долги «Завода АИТ» начали блокировать счета, замкнуло на себя и поставки сырья. Договор, подписанный с ведущим поставщиком, обеспечивал завод сырьем с крупной наценкой с каждой поставки. И сопротивляться предприятие уже не могло, оно не сторона в договоре. Наконец, «ТМХ-Энергетические решения» перезаключило на себя договоры с ресурсоснабжающими организациями. Таким образом, завод стал должен ему за все - и за сырье, и за свет.

Тихо сам с собою я веду банкротство

Следующим этапом, пришедшимся на 2023 год, становится аккумулирование всех долгов «Завода АИТ» в руках структур «Траснмашхолдинга». Банкротный процесс в арбитражном суде был уже в полном ходу, к октябрю того же года он дошел до конкурсного производства. В аффилированности кредиторов «ТМХ» суд ничего предосудительного не видел. Хотя здесь даже не надо быть экспертом в банкротстве и арбитражном производстве, чтобы понять, что происходит - «Траснмашхолдинг» складывает еще недавно самостоятельное предприятие себе в карман.

В 2024 году долговые обязательства «Завода АИТ», пройдя через несколько рук, в итоге сконцентрировались у компании ООО «Завод аккумуляторных батарей»: 90% доли в ней принадлежит все тому же «ТМХ-Энергетические решения», а 10% - АО «Пензадизельмаш». Это новое ООО, созданное только в мае 2024 года, клон «Завода АИТ», с тем же видом деятельности и юридическим адресом. Но с собственниками, всецело подконтрольными «ТМХ».

Еще один существенный момент, на который контролирующим органам стоило бы обратить внимание: «Завод АИТ» работал на оборонный комплекс, соответствующая лицензия у него была. Ведь аккумуляторы нужны не только гражданской промышленности. Но подконтрольное «ТМХ» руководство активно открещивалось от оборонзаказа, постепенно сведя его на нет. Ради чего из обоймы было чуть ли не намеренно выбито стратегическое предприятие, столь необходимое ВПК, тоже, видимо, вопрос к следователям и правоохранителям из смежных ведомств.

Последние дни 2024 года знаменовались лихорадочной подготовкой «Завода АИТ» к продаже. Был утвержден оценщик имущества, определены крайние сроки расторжения всех действующих контрактов должника и увольнения всех работников. «ТМХ-Энергетические решения» изо всех сил старались сделать хорошую мину при плохой игре, обещая сохранить профиль завода и продолжить производство. Дескать, продать завод - единственный для него выход, тем более, что покупатель уже есть.

Инициатор банкротства не стесняясь сразу назвал этого интересанта, в данной роли выступил уже знакомый нам клон, «Завод аккумуляторных батарей». Фактически, «Трансмашхолдинг» был готов купить стремительно обанкроченное им предприятие сам у себя. И он, подчеркнем, на оборонный комплекс уже не работает. Никаких требуемых для этого лицензий у клона попросту нет.

При этом в условиях торгов не было ни слова о том, что покупатель обязан сохранить производство. Купил производство в мае 2025 года по первоначальной цене, как и было объявлено заранее, «Завод автономных источников тока». Круг замкнулся.

Нечто подобное Саратов уже наблюдал на примере холдинга «Солнечные продукты», который по схожим схемам поглотила ГК «Русагро». Правда, основатель группы Вадим Мошкович недолго наслаждался победой, история с саратовским агрохолдингом привела его в конце концов в СИЗО в качестве главного подозреваемого по делу о мошенничестве. Сейчас приключениями «ТМХ» и «Завода АИТ» тоже активно интересуются следователи. Финал, по мнению БВ, выглядит предсказуемым.

Денежные реки, офшорные берега

Всего нескольких лет хватило, чтобы работавший на оборонку завод приказал долго жить – со всеми своими изобретениями, новыми наработками, патентами, клиентской базой, оборудованием и цехами. Минобороны лишилось основного поставщика батарей для связистов и флота, а в условиях СВО продукция «Завода АИТ» вполне пригодилась бы для тех же беспилотников. Формально купивший имущественный комплекс «Завод аккумуляторных батарей» вроде как работает, но что будет дальше с площадкой в центре Заводского района – не известно. И никто не удивится, если ТМХ решит сократить производство, территорию застроить, благо планы такие были.  

И стоит внимательнее взглянуть на того, кто командует парадом. Стратегическое предприятие, выпускавшее ценную в нынешних условиях продукцию, играючи положил к себе в карман монополист с офшорной подкладкой! О том, куда текут прибыли «Трансмашхолдинга» и где они оседают, напомнила на днях «Наша версия».

На прошедшем недавно международном экономическом форуме в Петербурге гендиректор ТМХ Кирилл Липа сообщил, что оспорил санкции США, наложенные на одно из предприятий холдинга, АО «Метровагонмаш». Правда, тут же уточнил, что работать они заводу не мешают.

«Я живу спокойной жизнью россиянина, меня санкции Америки, честно говоря, трогают очень слабо», - цитировали г-на Липу федеральные СМИ.

В 2024 году на фоне санкций от ТМХ откололся французский соучредитель, компания Alstom, которая должна была продать свой пакет акций в 20% российским акционерам. Сделка состоялась, цена ее составила 75 млн евро, хотя когда-то Alstom покупал эти же акции за 390 млн. «Трансмашхолдинг» объявил, что полностью редомилировался.

Но компания Transmashholding Ltd никуда с Кипра не делась. И живет там, надо полагать, такой же спокойной жизнью, как и Кирилл Липа. То же можно сказать о компаниях Tasmonero Investments Limited и Fredlake Holdings, связанных с данным россиянином, которого не трогают санкции Америки.

Санкции санкциями, а денежный ручеек на Кипр, похоже, не перекрыт. Стратегическое предприятие, которое, на минуточку, отвечает за транспортную безопасность РФ, по-прежнему не порывает связи с кипрскими друзьями. Тем временем, в России с «Трансмашхолдингом» поссорились РЖД, в 2025 году железнодорожники сократили вложения в «ТМХ» на 30%. Монополия партнера их явно перестала устраивать, да и к качеству появились вопросы.

При таком раскладе вопросами о судьбе саратовского «Завода автономных источников тока», похоже, стоит озаботиться не только МВД, но и другим серьезным организациям. Но это будет уже совсем другая история.

Александр Яковлев