- Мы провели практически весь день за переговорами, также посетили три предприятия в Заводском и Ленинском районах. Гостей шокировало состояние наших дорог, нам приходилось перемещаться по почти парализованным улицам, видеть деградирующий, теряющий инвестиционную привлекательность город, - прокомментировал ситуацию Сергей Лисовский. - Особенно тяжелое впечатление произвел Ленинский район. Как можно было довести до такого состояния подъезды к Радиоприборному заводу, к «Танталу», окрестности СЭПО, Элмаша, «Рефлектора»? К уже существующим, запущенным проблемам Саратова все время добавляются новые, а единичные пиар-проекты типа бульвара Рахова ситуацию совершенно не спасают. В конечном итоге, наш областной центр сегодня стал непригоден и для жителей, и для развития бизнеса.Отметим, что по данным недавно опубликованного исследования РИА Рейтинг, Саратовская область за минувший год ухудшила почти все свои позиции как в экономике, так и по уровню жизни.
Справка «БВ». Возможный инвестор в саратовскую экономику занимает более 50% на отечественном рынке производства металлообрабатывающих станков. Имеет 7 производственных площадок на территории России. Заказчики - ведущие отраслевые объединения России, в том числе холдинги госкорпорации «Ростех», предприятия ПАО «ОАК», Роскосмоса, Росатома, РЖД, а также компании нефтегазового комплекса.