Частных саратовских перевозчиков обвиняют в переманивании пассажиров, те в ответ пеняют на аварийное состояние автовокзала.
Напомним, что проблема обустройства Привокзальной площади обсуждалась 1 марта на заседании Общественной палаты области. Не первый раз автобусы с площади предлагается переместить на автовокзал – в связи с этим депутат облдумы Леонид Писной поинтересовался его пропускной способностью.
По словам представителя Дирекции транспорта и дорожного хозяйства области Бориса Кайданова, сейчас автовокзал работает вполсилы. Он рассчитан минимум на 8 тысяч пассажиров в сутки, в 80-х годах спокойно отправлял до 14 тысяч человек, а сейчас пассажиров набирается едва ли 3,5 тысячи. В недогруженности автовокзала Кайданов немедленно обвинил «Ной» с «Властелином», чьи автобусы перехватывают пассажиров. По мнению Кайданова, все автобусы должны работать только от автовокзала. Но тут же выяснилось, что за это автовокзал получает от каждого перевозчика 15% выручки от продажи билетов. А потому можно предположить, что частники просто не заинтересованы в точном раскрытии выручки.
Свой вариант разрешения ситуации предложил директор «АТП №2» Андрей Беликов:
- Мое предложение такое: существует логистика. В центре города должен быть автовокзал, а по окраинам – автостанции. Для Саратова достаточно 3-4 станции подскока. В Ленинском – 2, лучше пассажиру прийти туда. Машина из центра уйдет по графику, захватив его с окраины. Существующую инфраструктуру пора менять. Пришло время, независимо от форм собственности, здесь я на стороне «Ноя» и «Властелина». Воевать с людьми, занимающимися доставкой граждан по области, причин нет.
Автовокзал, как уверен Беликов, нуждается в модернизации и расширении, чтобы он соответствовал современным требованиям.
Директор «Ной-64» Алексей Большаков заявил, что перевозчики согласны поддержать реконструкцию вокзала финансово, хотя работать с ним они пока не стремятся.
- Если объективно смотреть, здание автовокзала находится в аварийном состоянии. Что мы предлагаем: со своей стороны «Ной» и «Властелин» готовы в рамках государственно-частного партнерства произвести реконструкцию автовокзала и прилегающей территории, привести его в порядок, улучшить качество обслуживания, обеспечить перевозку в районы там, где у нас есть своя инфраструктура – это 20 населенных пунктов. Здание должно быть реконструировано в рамках общего проекта, включающего и железнодорожный вокзал и Привокзальную площадь, - заявил директор компании «Ной».
По словам Большакова, есть заключения 2009 и 2015 года, где предлагается приостановить работу пассажирского зала.
- Порядка 13 балок перекрытия нужно отремонтировать. Плюс, есть еще определенные нормы, которые не соблюдены, - рассказал предприниматель «БВ». - Приходить на инфраструктуру, которая не подготовлена, опасно. Над этим всем нужно серьезно работать. Что же касается предложения Андрея Беликова об организации дополнительных площадок для междугороднего транспорта, то у «Ной-64» такие уже есть – например, в Ленинском районе.
Справка «БВ». Компания «Ной-64» зарегистрирована в Саратове в 2012 году, ее владельцем значится Валентина Большакова. Компания выполняет рейсы в 10 районных центров Саратовской области, а также в Петербург, Москву, Волгоград и Ереван. ООО «Властелин-2004» принадлежит Андрею Дробязко и его отцу Сергею. Фирма существует с 2004 года. Кроме внутриобластных маршрутов у автоперевозчика есть регулярные рейсы на Москву, а также в Ростов-на-Дону, Петербург, Нижний Новгород и Волгоград.
