Новый генплан Саратова: еще 3 моста через Волгу и лес многоэтажек

planНа сегодняшнем заседании Градостроительного совета Саратовской области был представлен новый генплан Саратова, выполненный специалистами института градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор».

По словам главного архитектора проекта Сергея Сафонова, новый градплан рассчитан до 2035 года. судя по всему, упор в ближайшие 18 лет будет сделан на жилищное строительство: его предполагается сдавать по 680-700 тысяч кв. метров в год. Если сейчас в Саратове насчитывается 22,6 млн кв. метров жилья (около 27 квадратов на человека), то к 2035 году его объем вырастет в полтора раза — до 36 с лишним миллионов квадратных метров. При этом население Саратова, по расчетам специалистов, увеличится лишь на 5%. Под городскую застройку генпланом отводится дополнительно 3,5 тысячи гектаров, из которых 1,2 тысячи гектаров — под многоэтажки.

Новый документ предусматривает в Саратове 4 так называемых «зоны опережающего развития», то есть территории, которые будут застроены в перспективе. Это нынешний аэропорт Саратов-Центральный, из расчета, что все самолеты переместятся в Сабуровку, территория бывшего авиазавода, которую застройщики осваивают и сейчас, поселок Елшанка и район Гусельского моста.

Новая набережная, в соответствии с Генпланом, вырастет до Улешей, а на уровне 2-й городской больницы по улице Чернышевского будет разбит парк.

Зарезервированы в Саратове и места для промзон — все тот же поселок Елшанка и южная часть города в районе станции Березина Речка. Впрочем, Березина Речка рассматривается архитекторами и как резервная территория для жилищного строительства, наряду с поселком Жасминный.

Кроме леса новостроек Саратову обещаны и перемены в транспортной системе, в результате которых Волга обзаведется еще тремя мостами в дополнение к уже существующим. Для поездов в плане прописан новый мост в районе Увека, тем более, что РЖД к 2030 году собирается достроить железнодорожный обход Саратова, чтобы не пускать через город товарные поезда.

В свою очередь для автотранспорта в плане предусмотрено строительство Южного обхода — опять-таки с новым автомостом через Волгу. Отдельный, третий мост у острова Казачий архитекторы хотят отвести исключительно для легкого рельсового транспорта, который организуют на основе нынешней трамвайной сети. Новая линия свяжет Саратов с Энгельсом, прокладка ее предусмотрена и до нового аэропорта в Сабуровке.

Архитекторы констатировали, что пока ни железнодорожный, ни автовокзал Саратова современным требованиям не соответствуют. Зато неожиданно нашли рецепт против извечной городской беды — дорожных пробок.

Автор транспортного раздела генплана Ольга Семенова, продолжив выступление своего коллеги, пояснила, что сейчас транспортные потоки в Саратове носят центростремительный характер — граждане едут с окраин на работу в центр города. Чтобы этого избежать, требуется равномерное распределение мест жилья и работы. Что же касается общественного транспорта, то его, по мнению архитектора, в Саратове нет.

Автобусы, по словам Семеновой, успешно действуют лишь в городах с числом жителей до 200 тысяч человек. Отсюда и засилье личных автомобилей на улицах: при правильно организованной транспортной системе 80% должны пользоваться общественным транспортом, а оставшиеся 20% — личным. В Саратове эта пропорция составляет 35% к 65%. Ситуацию, подчеркнула архитектор, надо менять. Для этой цели в генплан и заложено развитие легкого рельсового транспорта.

При этом плотность дорожной сети в центре города, по мнению Ольги Семеновой, вполне позволяет избежать пробок. Достаточно организовать движение, строго запретив парковки на поворотах и радиусах — и пробки в центре Саратова исчезнут.

Подвел итог обсуждению саратовский архитектор Владимир Вирич, который предложил создать экспертную группу и уже в ходе ее работы рассмотреть новый генплан во всех подробностях. Это предложение и вошло в резолюцию заседания.

Справка «БВ». ОАО «Российский институт градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор» — один из ведущих институтов Минрегионразвития РФ. Изначально создавался в 1929 году для проектирования генпланов городов и рабочих поселков, разработки проектов новостроек первых пятилеток. В настоящее время институт занимается проектированием крупных федеральных объектов и ведет работы в области градостроительного планирования территорий. В его послужном списке генплан олимпийских объектов в Сочи, планировка территории к саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке.

Один комментарий

  • Ну и зачем упоминать вообще эту бредятину и потакать очередной дури, господа журналисты?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.