Кроме леса новостроек Саратову обещаны и перемены в транспортной системе, в результате которых Волга обзаведется еще тремя мостами в дополнение к уже существующим. Для поездов в плане прописан новый мост в районе Увека, тем более, что РЖД к 2030 году собирается достроить железнодорожный обход Саратова, чтобы не пускать через город товарные поезда.В свою очередь для автотранспорта в плане предусмотрено строительство Южного обхода - опять-таки с новым автомостом через Волгу. Отдельный, третий мост у острова Казачий архитекторы хотят отвести исключительно для легкого рельсового транспорта, который организуют на основе нынешней трамвайной сети. Новая линия свяжет Саратов с Энгельсом, прокладка ее предусмотрена и до нового аэропорта в Сабуровке. Архитекторы констатировали, что пока ни железнодорожный, ни автовокзал Саратова современным требованиям не соответствуют. Зато неожиданно нашли рецепт против извечной городской беды — дорожных пробок. Автор транспортного раздела генплана Ольга Семенова, продолжив выступление своего коллеги, пояснила, что сейчас транспортные потоки в Саратове носят центростремительный характер — граждане едут с окраин на работу в центр города. Чтобы этого избежать, требуется равномерное распределение мест жилья и работы. Что же касается общественного транспорта, то его, по мнению архитектора, в Саратове нет. Автобусы, по словам Семеновой, успешно действуют лишь в городах с числом жителей до 200 тысяч человек. Отсюда и засилье личных автомобилей на улицах: при правильно организованной транспортной системе 80% должны пользоваться общественным транспортом, а оставшиеся 20% - личным. В Саратове эта пропорция составляет 35% к 65%. Ситуацию, подчеркнула архитектор, надо менять. Для этой цели в генплан и заложено развитие легкого рельсового транспорта. При этом плотность дорожной сети в центре города, по мнению Ольги Семеновой, вполне позволяет избежать пробок. Достаточно организовать движение, строго запретив парковки на поворотах и радиусах — и пробки в центре Саратова исчезнут. Подвел итог обсуждению саратовский архитектор Владимир Вирич, который предложил создать экспертную группу и уже в ходе ее работы рассмотреть новый генплан во всех подробностях. Это предложение и вошло в резолюцию заседания.
Справка «БВ». ОАО «Российский институт градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор» - один из ведущих институтов Минрегионразвития РФ. Изначально создавался в 1929 году для проектирования генпланов городов и рабочих поселков, разработки проектов новостроек первых пятилеток. В настоящее время институт занимается проектированием крупных федеральных объектов и ведет работы в области градостроительного планирования территорий. В его послужном списке генплан олимпийских объектов в Сочи, планировка территории к саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке.