С «Саратовских авиалиний» требуют уплаты за остатки старого аэропорта Центральный. Областной комитет по управлению имуществом выставил бывшей авиакомпании иск на 6,6 млн рублей, он поступил в арбитраж 1 сентября.
Формулировка выглядит довольно странно: КУИ взыскивает с ответчика «сумму неосновательного обогащения в виде сбережения денежных средств, подлежащих уплате за фактическое использование земельного участка». Речь идет о многоконтурном участке общей площадью 19,4 га, на котором расположены бывшие аэродромные постройки аэропорта Центральный, включая само здание аэровокзала. Участок на кадастре до сих пор обозначен как территория аэропорта, хотя тот давно не действует и определен под застройку. Земля находится в государственной собственности, кадастровая стоимость участка - 77,6 млн рублей.
Суд принял иск к производству и затребовал из Роскадастра выписки об основных характеристиках на объекты недвижимости, общим числом 47. Это здания и сооружения, расположенные на участке. Данных о них арбитраж ждет до 28 сентября. Предварительное заседание по иску облКУИ назначено на 6 октября.
Это первый суд «Саратовских авиалиний» за последние 4 года. Свежих процессов у компании давно нет, ни в каком статусе.
Но участок с номером 64:48:000000:142 не раз становился предметом спора между Саратовскими авиалиниями и КУИ. Землю эту «Саравиа» арендует еще с тех времен, когда действовала как авиакомпания. Здания на участке находятся у компании в собственности.
В 2020-2021 году, уже потеряв право на авиаперевозки, «Саратовские авиалинии» пытались добиться утверждения схемы расположения участка на кадастровом плане. Чиновники отчаянно сопротивлялись этому, утверждая, что целью компании является выкуп земли под своими зданиями за 15% от кадастровой стоимости, а площадь участка несоразмерна площади построек. На тот момент участок 64:48:000000:142 был значительно больше, его границы охватывали всю территорию аэропорта, площадь составляла 221,9 га, а кадастровая стоимость - 1,4 млрд рублей.
Все суды за землю бывшего аэропорта «Саратовские авиалинии» проиграли. Точку в споре за самый большой участок поставил в июле 2021 года окружной арбитраж в Казани. Как заключил суд, собственник объекта недвижимости должен представить доказательства, подтверждающие необходимость использования земельного участка испрашиваемой площади. Но таких доказательств от «Саравиа» не получено, потому обязывать администрацию утвердить схему участка со зданиями арбитраж отказался.
Теперь участок уменьшился более чем в 10 раз. Определенная под застройку территория аэропорта разделена на десяток участков различной площади, предназначенных под многоэтажные дома и дороги. Все они остаются собственностью государства.
Сейчас «Саратовские авиалинии», по-прежнему входящие в сферу интересов крупного бизнесмена Аркадия Евстафьева, занимаются арендой и управлением недвижимостью. По итогам 2025 года компания нарастила выручку на 42%, до 10,4 млн рублей, а вместо убытка впервые за несколько лет указала чистую прибыль в размере 31,6 млн.
Почему КУИ подал иск с такой формулировкой, остается непонятным. Если земля по-прежнему находится в ответчика в аренде, то есть ли по ней долг? А если есть, почему бы не истребовать его? Механизм «сбережения денежных средств» истец никак не объясняет. Как и то, что он понимает под «фактическим использованием» участка. Ведь если здания и сооружения по-прежнему принадлежат «Саратовским авиалиниям», компания не могла не пользоваться ими, не используя при этом и землю. Ответы на эти вопросы могут проясниться только в ходе судебных разбирательств.
Год назад «Саратовские авиалинии» пытались продать бывший аэровокзал. За здание с богатой историей компания просила 1 млрд рублей. Также она готова была сдавать его в аренду, хоть целиком, хоть частями. Сейчас объявление из открытого доступа исчезло.
Маргарита Нерода
