Саратовские чиновники продолжают судиться с ООО "Транспортная компания "Дилижанс-2". Это компания-перевозчик из Пензы, которую мэрия пытается лишить свидетельства на перевозку пассажиров по одному из городских маршрутов.
Речь идет о маршруте с символичным номером 13 (улица Грибова – улица Пархоменко). Напомним, жители поселка Саксагай, куда следует автобусы этого маршрута, на несоблюдение перевозчиком временного интервала и нехватку автобусов на линии. Особенно это касалось выходных дней. Для микрорайона маршрут№13 - это единственный автобус, однако даже после визита прокуратуры и многочисленных актов МКУ «Транспортное управление» ситуация в лучшую сторону не меняется.
Исковое от отзыве свидетельства на осуществление перевозок было подано еще в феврале текущего года. Из документов суда следовало, что свидетельство действует до 8 апреля 2024 года. К этой дате суд так и не собрался - заседания то и дело переносились. В итоге в начале июля истец - комитет дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова - уточнил свои требования.
Из документов арбитража следует, что - внимание! - свидетельство на перевозки, которое чиновники пытаются отобрать - продлено еще на пять лет, до 9 апреля 2029 года! Каким образом такое оказалось возможным - загадка... Справедливости ради в уточненных требованиях речь все же идет о том, чтобы лишить «Дилижанс-2» и этого пролонгированного разрешения.
Правда, от этого рассмотрение дела не ускорилось. Только на 31 июля было назначено предварительное судебное заседание, а к судебному разбирательству планировалось перейти 12 августа. ООО предоставило возражение на требования истца. Арбитраж же попросил МКУ «Транспортное управление» предоставить результаты проведенных в отношении «Дилижанса-2» проверок от 4, 5 и 6 декабря 2023 года, 19, 22 и 23 января, а также 15, 16 и 17 мая текущего года. И предоставить доказательства того, что акты обследования были направлены самому перевозчику. После этого заседания снова откладывались, очередное назначено на 11 сентября. Удивительно, что с таким количеством жалоб жителей и проверок мэрия до сих пор не то что не разорвала с перевозчиком всякие отношения, но и пролонгировала договор.
Еще интереснее тот факт, что у «Дилижанса-2» мэрия пытается аннулировать и свидетельства на маршруты №8 (6-й микрорайон Солнечного-2 - Славянская площадь) и №93 (Саратовская областная клиническая больница – площадь Славянская). Как и в случае с маршрутом №13, срок их действия истекал в апреле 2024 года, но был пролонгирован еще на пять лет. Чиновники опять уточняют требования, привлекая в качестве третьих лиц МКУ и администрацию Саратова.
В итоге складывается любопытная ситуация: даже получив, наконец, право избавиться от нерадивых перевозчиков, в мэрии этого сделать не могут, пролонгируя с ними договоры. История с «Дилижансом-2» пока уникальна для Саратова. Как показывает практика, до сих пор все попытки отозвать свидетельство заканчиваются тем, что или чиновники отзывают иски к перевозчикам, или же в суде выясняется, что перевозчики сами отказываются от свидетельств.
С «Дилижансом-2» история тем интереснее, что компании, у которой отбирают три маршрута, остается на самом прибыльном маршруте №90. При том, что она не раз получала массу в том числе публичных нагоняев за нехватку автобусов на линии, и за привычку выстаивать по 10 минут у Крытого рынка, пока салон не заполнится до упора. Собственно, такие же претензии к «Дилижансу-2» и по остальным маршрутам. Но 90-й оказался исключительным: в 2023 году комитет дорожного хозяйства Саратова у него свидетельство, но в последний момент передумал и заявление забрал.
В январе 2024 года губернатор Роман Бусаргин включил маршрут № 90 в число тех, перевозчики на которых будут работать по брутто-контрактам, с фиксированной оплатой за каждый маршрут вне зависимости от количества перевезенных пассажиров. Документы будут содержать строгие требования к состоянию подвижного состава и качеству работы, нарушения караются штрафами, а за систематические отступления от правил с маршрутом придется попрощаться. Появился маршрут-дублер №90А, на работу по которому провели отдельный тендер. В итоге линию оснастили новыми, купленными за счет областного бюджета автобусами и со второго раза запустили на него АО «Межгородтранс», перевозчика с государственным участием. С началом работы дублера «Дилижанс-2» должен был неминуемо потерять в выручке.
В распоряжении «Дилижанса-2» остаются еще маршруты №8А (мкр. Солнечный-2 - Городская клиническая больница имени Разумовского), № 12 (стадион «Волга» - Новый порт) и №42 (Славянская площадь - ТЦ «Сити Молл»).
«Дилижанс-2» пришел в Саратов из Пензенской области. В 2019 году перевозчик претендовал сразу на 23 самых выгодных маршрута в городе, но большей части побед в конкурсе его тут же лишили за недостоверные сведения. При этом автобусы, как оказалось после, он арендовал у связанной с ней компании «Икар-Авто». К ее работе у администрации города тоже возникали претензии. Но отбирать у этого перевозчика маршрут № 4 (Мкр. «Цветочный» - Перинатальный центр) комитет дорожного хозяйства тоже передумал и поданный 15 мая иск уже через 3 дня.
В прошлом году комитет подавал два иска к связанному с этими компаниями ООО «Ершовтрансавто». В первом речь шла о прекращении свидетельства на перевозки № 57 (Поселок Заплатиновка – Мирный переулок), он остался без рассмотрения.Любопытны и финансовые показатели «Дилижанса-2». В 2023 году, несмотря на все перипетии, компания нарастила выручку на 16% - до 102,7 млн рублей. Однако вырос и размер убытков - до 5,6 млн рублей. (на 223%) против 4,2 млн рублей чистой прибыли в 2022 году. До сих пор, судя по открытым источникам, у ООО таких убытков не было. Ждет ли это транспортное предприятие банкротство с последующим появлением клона, снова получающего контракты на перевозки пассажиров в Саратове, видимо, покажет время.
Справка «БВ». ООО «ТК «Дилижанс-2» - пензенская компания, созданная в 2001 году, учредитель - Алексей Краснов. При этом у нее до июня 2024 года был общий руководитель - Алексей Витулев - с саратовскими компаниями «Ершовтрансавто» и «Икар-Авто». Сейчас директором всех трех числится Алексей Черепанов. Правопредшественник "«Икар-Авто»- ООО «Икар», официальный дилер Mercedes-Benz в Саратове. Его учредители Вадим Факиров и Олег Мастрюков раньше имелиСветлана Крючкова
