Брутто-контракт на самый длинный автобусный маршрут Саратова заключили с транспортной компанией ООО ТК «Дилижанс-2». 

Ей предстоит ближайшие 4 года за 1,3 млрд рублей обслуживать автобусы №18а (Поселок Калашниково - поселок Елшанка). Ежедневно их должно выходить на маршрут 24 штуки, все большой вместимости, еще 2 автобуса надо держать в резерве, а к 2028 году увеличить число транспорта линии до 27 единиц. С 1 мая на всех автобусах должна работать система ГЛОНАСС, с 1 июня - видеонаблюдение, с 1 августа - валидаторы в салонах, избавляющие пассажиров от необходимости покидать автобус только через переднюю дверь с оплатой проезда водителю.

ТК «Дилижанс-2» пришла в город в 2019 году из Пензенской области и отношения с муниципалитетом у нее сложились непростые. В первый год работы компанию лишили большей части побед на конкурсах перевозчиков за предоставление ложных сведений. Причем автобусы, которые она демонстрировала, оказались не ее собственные, а взятые в аренду у компании «Икар-Авто».

В 2023 году комитет дорожного хозяйства Саратова попытался выгнать ТК «Дилижанс-2» с обслуживаемого компанией маршрута №90 из-за некачественной работы. Вместо требуемых 35 автобусов она выпускала на линию лишь 17-19, интервал между отдельными машинами превышал 15 минут. Если добавить к этому привычку автобусов №90 выстаивать до победного конца у Крытого рынка, картина выходила совсем неприглядная.

Спустя год проблему с маршрутом решили радикально - у №90 появился конкурент на брутто-контрактах, автобус 90а. Обслуживание маршрута досталось АО «Межгородтранс», компании с госучастием. Вместе с контрактом перевозчик получил в аренду новые автобусы, которые закупались минтрансом за счет бюджета. «Дилижанс-2» потерял в выручке и в марте этого года сдал свидетельство перевозчика. Но теперь он внезапно получил шанс отыграться на самом длинном и весьма прибыльном саратовском маршруте. Правда, непонятно, откуда возьмет подвижной состав, тех 17 единиц, что перевозчик выпускал на 90-й маршрут мало и для него, и для 18а.

Автобусы №18д обслуживает ИП Александр Аверкиев, у которого комитет дорожного хозяйства тоже пытался отобрать в 2023 году свидетельство перевозчика, но проиграл суд.

Ранее на брутто-контракты был переведен автобус №11. Новый маршрут с обозначением 11а достался энгельсской фирме ООО «Сити Транс».

Справка «БВ». Компания ООО ТК «Дилижанс-2» с 2019 года принадлежит Алексею Краснову и сейчас зарегистрирована в Саратове. Но смена юридического адреса произошла совсем недавно, 27 марта 2025 года, до этого момента пропиской компании значился город Кузнецк Пензенской области. Основателем ее на момент прихода в Саратов была Ольга Фомина, она вышла из бизнеса в феврале 2019 года. ТК «Дилижанс-2» связывают с целым семейством «Дилижансов», работавших на дорогах Пензы. Соучредителем ООО «Корпорация Дилижанс» до сих пор значится Олег Фомин, бывший депутат местной гордумы, причастный к истории с банкротством Саратовского авиазавода. Выручка ТК «Дилижанс-2» за 2024 год составила 102,3 млн рублей.