Судьба предприятия "Киров-Станкомаш - Саратов" на территории завода тяжелых зуборезных станков, под вопросом. Материнская компания решила никого не спасать.
Как сообщает Фонтанка.ру, пафосный Кировский завод в Санкт-Петербурге в рамках новой производственной стратегии отказался спасать от банкротства две свои немецкие структуры и направил на ликвидацию двух российских «дочек», производивших станки и трансмиссии.
В условиях кризиса предприятие вернется к историческому профилю: будет заниматься тракторостроением, металлургией и машиностроением. Проект с немецким Göppel Bus по выпуску в России автобусов Göppel пал жертвой импортозамещения и взрывного роста курса евро. Второй иностранный актив питерского гиганта, Monforts, в станках которого Кировский завод был заинтересован, объявил о своей несостоятельности.
На самобанкротство в прошлом месяце подали две российские «дочки» - «Киров-Трансмишн» и «Киров-Станкомаш». Первое предприятие было создано в 2010 году для выпуска трансмиссий, редукторов и металлообработки, второе открыто в 2005-м. У «Киров-Станкомаша»в Саратове на базе завода тяжелых зуборезных станков существует «дочка» – «Киров-Станкомаш – Саратов». Однако дела у «папы» идут неблестяще: в 2013 году «Киров-Станкомаш» наработал убыток в 31 млн рублей при выручке в 257 млн рублей.
Сложная картина и на двух основных активах Кировского завода - в Петербургском тракторном и металлургическом предприятии «Петросталь». На первом сгенерированы большие убытки, во втором введена процедура наблюдения. И только машиностроение (турбины для военно-морского флота, оборудование для атомных станций) и завод сугубо военного профиля чувствуют себя хорошо.
В свою очередь, саратовская «внучка» знаменитого Кировского завода – едва ли не последний дееспособный осколок бывшего советского гиганта – завода тяжелых зуборезных станков. После первого банкротства материнской компании, был образован холдинг предприятий, но кризис 2009 года оставил в живых очень немногих. Как сложится судьба саратовского предприятия теперь? В минпромэнерго не теряют надежду и ведут переговоры с крупными профильными холдингами, чтобы станкостроение в регионе развивалось.