Но даже при 5%-й скидке эвакуация самой бюджетной моторной лодки по стоимости будет в несколько раз выше эвакуации автомобиля. Таким образом сохраняется риск, что работа по поддержанию порядка на воде превратится в бизнес, и эвакуировать будут не только транспорт пьяных или не имеющих документов капитанов, а всех, кто не успел вовремя уплыть.Главной интригой остается место размещения штрафных стоянок, которые, как указано в документах минтранса, должны будут функционировать круглосуточно. В начале 2017 года, когда вопрос со штрафстоянками для лодок рассматривался в Саратовской облдуме, было заявлено, что 2 стоянки на 10 лодок будут устроены в Саратове и Энгельсе. В этом году в Саратове с началом навигации активировался процесс строительства новых лодочных баз. Но штрафстоянки для лодок никто строителям не заказывал. Единственный способ поставить куда-то лодку в черте Саратова и позаботиться о ее круглосуточной сохранности — это найти место на какой-нибудь лодочной базе, новой или старой. Займутся ли владельцы лодочных баз дополнительно эвакуаторным бизнесом, покажет время.