"Бизнес-Вектор" выяснил подробности будущего мероприятия и причины, которые к нему привели. Оказывается, старейший в стране производитель дизельной аппаратуры имеет портфель заказов на 150 млн рублей, но потребители не спешат оплачивать сделанные работы.
Проблемы ОАО "Волгадизельаппарат", которое выпускает топливную аппаратуру для дизелей широкого профиля, начались в прошлом году. Тогда одновременно сошлись санкции, девальвация рубля и сроки выплат по банковским кредитам. Но, несмотря на все сложности, просроченной задолженности ВДА не допускает. По официальной полугодовой отчетности объем банковских кредитов, привлеченных предприятием, составлял 125,2 млн рублей, бюджету предприятие было должно 22,34 млн рублей, коллективу – 6,7 миллиона.
Сейчас, как сообщил нам гендиректор предприятия Вячеслав Покровский, долгов перед персоналом у ВДА нет, хотя раньше по этому поводу были вопросы у прокуратуры и трудовой инспекции.
К сожалению, ряды тружеников из-за кризиса очень поредели, от коллектива 1300 человек осталось менее 300 работников. Однако завод трудится невзирая на неплатежи заказчиков и отключение за долги от электроэнергии. У "Волгадизельаппарата" есть собственная генерация электричества, и в этом спасение не только для предприятия, но и для значительной части горожан, которым завод поставляет свет и воду.
Профильная продукция ВДА используется в дизельных двигателях, на которых работают тепловозы, морские и речные суда и даже танки, а потому среди приемщиков изделий марксовского завода всегда есть и военпреды. Однако платить не спешит никто.
- Я должен выполнять договоры, платить персоналу, рассчитываться с банками, которые терпеливо ждут, - рассказывает Вячеслав Покровский. – И когда ситуация дошла до края, мне, благодаря помощи нашего регионального минпрома, удалось донести свои беды до министра Российской Федерации Дениса Валентиновича Мантурова.
Видимо, Покровский был очень убедителен, иначе почему бы Минпромторгу РФ собирать отдельное совещание по проблемам далеко не самого крупного предприятия?
По словам гендиректора ВДА, дата мероприятия должна определиться буквально на днях. Среди участников встречи будут представители РЖД и других отраслей, потребляющих марксовскую продукцию.
- Качество нашей топливной аппаратуры оставляет конкурентов далеко позади,- уверен Вячеслав Покровский. – Раньше они обходили нас за счет цены, потому что брали дешевые китайские аналоги, идентифицировали их и выходили с ними на рынок. Но сейчас из-за девальвации рубля этот замаскированный китайский ширпотреб стал стоить процентов на 15 дороже наших изделий.
На руку Покровскому может сыграть и девальвация тенге.
- Казахстан теперь не может закупать импорт и снова поворачивается к России, а у меня уже подписан с этой страной предварительный договор на поставку почвообрабатывающих прицепных орудий, и сумма очень большая, - рассказал «БВ» Вячеслав Покровский. - Мы разработали собственную линейку специально для почв левобережья, а они очень схожи с казахстанскими. В октябре на выставке в Казахстане мы будем обговаривать все детали.
Однако для скорейшего улучшения дел гендиректор (у него 71% акций ОАО «Волгодизельаппарат») готов даже продать часть своего пакета инвестору, который заинтересован в развитии предприятия и пополнении оборотных средств.
Вячеслав Покровский среди других командиров производства всегда выделялся креативом и неугомонностью натуры. Года три назад на обсуждении регионального законопроекта о поддержке промпроизводства, он произнес весьма эмоциональную речь о всестороннем развитии производственных мощностей и поиске новых рынков.
Свои сельхозагрегаты Покровский продвигал к потребителю, задействовав в рекламной кампании не сильно одетых барышень.
И вот диверсификация, которую провозгласил "дизель-генерал", приносит плоды. Равно как и пробивные способности, ведь они помогли провинциалу не только дойти до федерального министра, но и добиться целого консилиума разнопрофильных начальников.
