- Куда лететь вопрос? В Саратов? На такси будет дешевле. Или один рейс в Москву. На Энгельс с Саратовом всего три рейса на Москву, на Балаково придется 0,5 рейсов делать, - заметил один из читателей. По мнению комментатора, пустить от Балаково до саратовского аэропорта Гагарин скоростной электропоезд, ту же «Ласточку», будет выгоднее, чем содержать целый аэропорт.В полемику тут же вступил депутат Госдумы Николай Панков, который тут же в комментариях заявляет, что у балаковского аэропорта есть все перспективы стать центром воздушных грузоперевозок, поскольку над Балаково проходит несколько воздушных трасс. Но комментаторы тут же напомнили, что если автобус направлением Балаково - Саратов обходится почти в 500 рублей в один конец, то воздушные перевозки будут слишком дорогими, чтобы ими часто пользовались. - Речной флот тоже нужно возрождать, скоростные пассажирские суда. Живем на Волге, а скоростных судов нет, - предлагает другой читатель. Идею о возрождении балаковского аэропорта, закрытого с 2001 года, подняли на щит летом 2019-го. Восстанавливать его было предложено за счет госпрограммы по реконструкции региональных аэропортов, это дает возможность претендовать на федеральное софинансирование.
Хотя сейчас спикер Госдумы заявил, что определиться с инвестором следует в двухмесячный срок, в 2020 году потенциального спонсора для аэропорта как будто нашли, о готовности поддержать проект заявлял АО «Металлургический завод Балаково» - бывший сортовый завод «Северстали», купленный компанией, аффилированной депутату Госдумы от Краснодарского края Ивану Демченко. В марте 2020 года было заявлено, что инвестор уже занялся разработкой предпроектного предложения, потерял ли он интерес к аэропорту или в очередной раз предстанет перед регионом через 2 месяца как участник проекта, пока неизвестно.Основное преимущество балаковского аэропорта, который носит название Малая Быковка, в длине его взлетно-посадочной полосы. Она, естественно, потребует восстановления, но она на 500 м больше, чем в старом аэропорту Саратова - 2,5 км. На территории аэропорта в Балаково сохранилось недостроенное трехэтажное здание терминала и другие постройки. Полосу его используют легкие спортивные самолеты и сельхозавиация. В 7 км от аэропорта находится действующий объект, регулирующий воздушное движение - привод Казенная Маянга. Он находится в зоне ответственности филиала «Аэронавигация Центральной Волги», входящий в него Саратовский центр обслуживания воздушного движения недавно возглавил экс-зампред правительства Саратовской области Василий Разделкин, ранее курировавший строительство нового аэропорта в Саратове. Другой бывший зампред, Александр Стрелюхин, сейчас возглавляющий Дирекцию Саратовской агломерации в ходе недавнего делового завтрака в «Опоре России» пояснял «БВ», что интерес у инвестора к аэропорту есть, а сама площадка имеет перспективы для развития в регионе малой авиации.
- Балаково не так далеко от самарского аэропорта Курумоч. Бизнес-партнер говорит: мне интересно. Никто просто так деньги не вложит, этому предшествует технико-экономическое обоснование. Мы же помним, когда из Саратова летали Ан-2 в Балаково, в Балашов, в Базарный Карабулак. Малая авиация - почему бы нет? Не надо бояться, что это 200 км [от Саратова]. Надо вспомнить, что было, - заметил Александр Стрелюхин.Внутренний пассажиропоток для аэропорта в Балаково, по его мнению, будет. Кроме того, развивать малую авиацию призывал и глава государства.