В ценовом выражении обслуживание одного оборотного рейса (взлет-посадка) пассажирского лайнера в «Платове» будет стоить на 50-100 тысяч рублей дороже. Представители «Аэропортов регионов» объясняют это просто - в новом аэропорту выше сервис, значит и тарифы выше.Но такой крупный перевозчик как S7 констатирует, что рост тарифов делает рейсы в Ростов-на-Дону убыточными, поэтому высокие сборы придется компенсировать подъемом расценок на билеты. Между тем, уже с 7 декабря в «Платов», согласно его официальному сайту, переводятся все ростовские рейсы.
С учетом того, что новый саратовский аэропорт под Сабуровкой строят все те же «Аэропорты регионов», аналогичная ситуация может сложиться и с ним.«БВ» решил сравнить, во сколько обходятся услуги аэропорта «Платов» в сравнении с действующим пока аэропортом «Саратов - Центральный». Сделать это оказалось непросто: спектр оказываемых услуг в аэропортах значительно отличается. «Саратов — Центральный» существенно меньше и принимает далеко не все типы воздушных судов. Кроме того, подход к установлению цен в обоих аэропортах разный. В «Платове» многие расценки даются в расчете на тонну взлетной массы самолета, в саратовском аэропорту они не всегда разделяются даже по типам воздушных судов. «БВ» взял за образец услуги для одного и того же типа самолетов, которые могут принять и в Саратове, и в Ростове-на-Дону, и те услуги, которые стоят одинаково для всех типов лайнеров. Так, за буксировку самолета любого типа в Саратове возьмут 7,5 тысячи рублей, в «Платове» - 8,4 тысячи. Обработка грузов и почты на внутренних линиях в Саратове обойдется 8,1 рубля за кг, на международных - 12,8 рубля за кг. В «Платове» те же услуги будут стоить 11,7 и 14,3 рубля за кг. соответственно.
Заправка систем самолета азотом в Саратове стоит 4,9 тысячи рублей, в «Платове» - 8,9 тысячи. Слив топлива обойдется в саратовском аэропорту в 1,1 тысячи рублей за тонну, в новом ростовском — 2 тысячи рублей за тонну. За предполетный медосмотр экипажа в Саратове возьмут 110 рублей с человека, в «Платове» - 200 рублей. Предоставление аэронавигационной информации у нас - 820 рублей, в «Платове» - 1 375 рублей.Таким образом из расценок на отдельные услуги складывается вполне определенная картина — новый современный аэропорт ударит по карману всех перевозчиков. А вслед за ними — и пассажиров.
Пока же строительство в Сабуровке продолжается. По состоянию на 29 ноября каркас нового пассажирского терминала был готов на 40%, строители установили колонны первого этажа, завершают заливку плиты перекрытия и начинают армирование колонн второго этажа из трех. «Аэропорты регионов» констатируют, что работа идет в соответствии с графиком.