Имущество признанного банкротом дорожного предприятия «СпецАвтоТранс»из Вольска расходится по новым собственникам.
По итогам последних торгов львиная доля из 81 лота - в основном дорожная техника и оборудование - остались невостребованными. Но покупателей заинтересовала недвижимость.
Так, вольчанин Сергей Гаврилов выкупил земельный участок на улице Комсомольской (1,5 тыс.кв.м.) и расположенный здесь же производственный корпус (4.1 тыс.кв.м.). Первый обошелся ему в 21 млн рублей, второй - почти в 34 млн рублей. Причем, видимо, за активы развернулась нешуточная борьба: начальная цена за землю составляла 12,7 млн рублей, за производственный корпус - 20,5 млн рублей.
Кто именно сражался против г-на Гаврилова - неизвестно, однако одно из нежилых помещений по этому же адресу, а также механизированную автомойку (251 кв.м.) купило вольское же ООО "Гарант-Энерго" (ранее ООО "ТК "Мега"). Здесь обошлось без драки: покупателю они достались по начальной цене в 2,5 и 4,8 млн рублей соответственно. Учредитель компании - Гарик Киракосян, сын видного вольского дорожника Арарата Киракосяна, известного крупнейшими подрядами на строительство и обслуживание дорог в регионе.
Автопарк должника состоит из 20 автомобилей, в основном это грузовые «КамАЗы», тягачи МАН и «Скания». Часть техники довольно старая, выпущенная еще в 90-х годах. Самый новый автомобиль, грузовой тягач «Скания» выпуска 2013 года, за него просят 3,1 млн рублей. Кроме того, на продажу выставлены полуприцепы, пневмоколесные погрузчики, бульдозеры, два асфальтовых катка, экскаваторы, самый дорогой из них — колесный CATERPILLAR 2012 года выпуска — за 3,5 млн рублей. Отдельно предлагается купить ковши для экскаватора, всего 4 штуки, по 30,7 тысячи за каждый. Из инструментов и техники выставлены на торги токарный, сверлильный, балансировочный и фрезерный станки, воздушный компрессор, верстак, тиски, сварочный трансформатор. Здесь востребованы оказались единичные лоты.
Между тем Сергей Гаврилов может иметь отношение к учредителям «СпецАвтоТранса». Компанию сновали в 2017 году два Александра Гавриловых, судя по отчествам, отец и сын, старший - Александр Сергеевич. Основной вид деятельности компании - грузоперевозки, но в дополнительных значилось дорожное строительство, в закупках «СпецАвтоТранс»участвовал как раз в этой области. С 2019 по 2021 год компания успела подписать 76 контрактов на общую сумму 295,9 млн рублей. Она чинила дороги в Вольском и Балаковском районах, а также поставляла для этих работ стройматериалы, песок и щебень.
Банкротить «СпецАвтоТранс»взялась в октябре 2021 года налоговая за долг в 35 млн рублей. В июне 2024 года компания дошла до конкурсного производства. Почти сразу конкурсный управляющий Анатолий Докукин потребовал привлечь обоих учредителей, а также Сергея Гаврилова к субсидиарной ответственности.
Кроме того, к субсидиарке предлагалось привлечь две компании, «Спецавтозапчасти» и «Гаврилов транспорт», первая принадлежит Сергею Гаврилову, вторая Сергею и Александру Гавриловым. «Спецавтозапчасти» торгуют автомобильными деталями и узлами, в 2024 году выручки не показывали, «Гаврилов транспорт» занимается грузоперевозками, выручка 2024 года составила 56,7 млн рублей.
Решения по субсидиарной ответственности суд пока не вынес. Весь 2024 год управляющий активно оспаривал сделки должника. Из материалов суда видно, что заметную часть своего автопарка «СпецАвтоТранс» продал в 2021 году. Но эти вопросы пока тоже остаются на рассмотрении.
ООО «СпецАвтоТранс» успешно работало до 2018 года, тогда выручка компании достигала 324,7 млн рублей. В 2021 году выручка резко просела, составив 106,6 млн рублей и далее только падает. В 2023 году она была уже 1,4 млн, а в 2024 году - 240 тысяч рублей. Чистый убыток компания впервые показала в 2020 году, при сравнительно высокой выручке в 236,5 млн, он составил 16,3 млн рублей. Через год убыток вырос до 71,3 млн, затем пару лет сокращался, но в 2024 году снова вырос - до 30,3 млн рублей.
Светлана Крючкова
