Опубликован акт государственной историко-культурной экспертизы (ГИКЭ) на проведение работ по сохранению железнодорожного вокзала в Петровске. Построен он был в начале XX века и пассажиров сейчас не принимает.
Проектная документация разработана еще в 2025 году Самарским проектно-изыскательским институтом «Желдорпроект Поволжья», это филиал АО «Росжелдорпроект». Заказчиком выступило АО «РЖД», в чьей собственности находится вокзал. Задание на проектирование утверждено в начале февраля 2025 года главным инженером Приволжской железной дороги, согласовано с саратовским комитетом культурного наследия.
Специалисты обследовали основные строительные конструкции здания и пришли к выводу, что они находятся в работоспособном состоянии, полы - в ограниченно-работоспособном состоянии. В целом здание сочли работоспособным, при этом инструментально основание и фундаменты не проверялись.
Датой строительства здания пассажирского железнодорожного вокзала принято считать 1901 г. Интересно, что пассажирские перевозки в направлении Петровска (последние годы существовало направление «Балаково – Москва») полностью закончились к началу 2010-х.
- Железнодорожный вокзал г. Петровска, несмотря на свою ухоженность и красивый вид, пассажиров уже не принимает. Само здание вокзала в 2005 году было обшито металлическим сайдингом, потеряв всю выразительность и аутентичность, - говорится в документации.
В итоге эксперты предложили провести 18 мероприятий по сохранению объекта. В их числе - капремонт фасада с сохранением декоративных элементов и исторически сложившегося цвета окраски, гидроизоляция методом инъектирования, облицовка цоколя керамогранитом, замена кровли, стропильной системы и утеплителя, устройство водостока. На крыше же восстановят утраченное слуховое окно и шпиль. Снаружи запланировано устройство крыльца, отмостки, восстановление исторического облика козырьков.
Также планируется убрать окна из ПВХ и вставить деревянные с заполнением двухкамерными стеклопакетами, поменять наружные металлические двери на металлические же, но утепленные и с воссозданием исторических габаритов. Над ними будут устроены остекленные фрамуги.
Внутри вокзал также предлагается комплексно отремонтировать, заменив дверные блоки, полностью обустроив системы инженерно-технического обеспечения и заменив все существующие инженерные коммуникации.
Комиссия ГИКЭ сочла проект выполненным по всем нормам, а предложенные работы - безопасными для здания вокзала.
Справка БВ. 22 ноября 1894 года на Рязано-Уральской железной дороге состоялось открытие движения на участке между городами Аткарск и Петровск. Проведённая к 1894 году железнодорожная ветка Аткарск – Петровск (а позже до Вольска) стала существенным толчком к развитию и росту города, его финансов, промышленности и торговли. В строй был введен участок протяженностью 56 верст (или 60 километров), который стал составной частью и первой очередью более масштабного проекта – линии Аткарск – Вольск. Она будет запущена в 1895 году.
Тупиковая к тому моменту ветка на Вольск на Волге в полную силу заработала 1 сентября следующего года с вводом в эксплуатацию участка Привольская – Петровск, протяженностью 165 верст. То есть общая протяженность ветки Аткарск – Вольск составила 221 версту или 235 километров.
В 1911 году со станции Петровск отправлено около 34 тыс. пассажиров и 4500 тыс. пудов грузов. Прибыло грузов 2400 тыс. пудов. Преобладали в отправлении: хлеб в зерне, мука, отруби, пшено, подсолнечное семя и скот. В прибытии - мануфактура, нефтяные грузы, лесные материалы, соль, каменный уголь и другие грузы
Станцию построили в двух километрах от центра, на пустых землях, но город, как и везде, быстро вырос в сторону железной дороги с ее депо, мастерскими, строящимся элеватором, водокачкой и небольшим освещенным фонарями привокзальным сквером, в котором духовой оркестр играл музыку с весны до осени каждую субботу.
При станции были построены элеватор с двумя зернохранилищами, крытые навесы на 600 вагонов и частные складские помещения. Хлеб со станции «Петровск» отправляли во все концы России и за границу. Ежегодно купцы и помещики отправляли 10-15 миллионов пудов хлеба. В окрестностях Петровска сильно развилось птицеводство; при станции Петровск устроен А.Д. Гремяченским склад яиц и битой птицы, отправляющий в год до 5 миллионов яиц и до 70 тысяч штук битых кур.
Напомним, что сейчас РЖД занято реконструкцией и воссозданием исторического вокзала в Саратове. С большими неудобствами для пассажиров работы продолжаются уже несколько месяцев, завершить их планируется к апрелю 2027 года.
Светлана Крючкова
