Судя по заявленным ТТХ, для минтранса покупают 2 быстроходных катера на воздушной подушке. При определении максимальной цены контракта рассматривались предложения по цене от 7,7 до 9,7 млн рублей за судно.По размерам и пассажировместимости прописанные в документации требования подходят к продукции самых разных производителей. Близкими характеристиками обладают катера семейства «Нептун» производства финансово-промышленной группы «Скоростной флот» из Санкт-Петербурга или «Мираж» нижегородской судостроительной компании «РосПромРесурс». Идею запустить по Волге скоростные суда, чтобы соединить прогулочными маршрутами Саратов с Балаково и Хвалынском областные власти собирались еще год назад. В регион даже попытался зайти перевозчик с собственными скоростными судами «Метеор» и «Восход». Но конкурс на перевозки минтранс объявил только в конце навигации, уже в августе, когда заявляться на него было попросту невыгодно. В итоге предприниматель, готовый возродить в Саратовской области скоростные речные рейсы, попросту выставил свои катера на продажу.
Куда именно и кого минтранс собирается возить на новых судах, и почему они опять нужны ему только в августе, до конца непонятно. Но их скромная вместимость наводит на мысль, что про Хвалынск и Балаково речи не идет и катера предназначены для пассажиров бизнес-класса нового аэропорта. Пристань для него в прошлом году построили, но размеры ее невелики.Из регулярных же пассажирских речных маршрутов в нынешнюю навигацию будут действовать, как и год назад, всего 3 — Саратов-Сосновка, Саратов-Шумейка и Хвалынск-Духовницкое. Контракты на общую сумму 19,9 млн рублей получил единственный подавший заявки перевозчик, АО «Пассажирское речное управление». Популярные дачные рейсы на Усовку и Чардым опять были забыты.