В Саратове переводят на брутто-контракт самый прибыльный автобусный маршрут города - №11 (Музейная площадь - Солнечный-2). Комитет по транспорту администрации Саратова объявил ради этого тендер с начальной ценой 1,3 млрд рублей. Заявки на участие в тендере будут приниматься до 2 апреля, итоги должны подвести 3 апреля.

В отличие от ранее запущенных маршрутов №№6а и 90а, по которым контракты с перевозчиками заключили всего на срок в полгода, здесь городу требуется исполнитель, который будет возить пассажиров в течение следующих четырех лет, до 31 марта 2028 года включительно.

Все эти годы на линию следует выпускать по 25 больших автобусов, имея еще 2 в резерве, а с 1 января 2028 года их количество должно быть увеличено до 30.

По условиям контракта, все автобусы на маршруте с 1 мая 2025 года должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации по системе ГЛОНАСС, с 1 июня - иметь в салоне не менее 4 камер видеонаблюдения с записью данных на диск объемом минимум 1 ТБ. Наличие кондиционеров и прилично (не в шорты и тапочки) одетых водителей теперь обязательно с самого начала и на всех автобусах. На предыдущих брутто-маршрутах делались послабления в виде оснащения ими 75% подвижного состава.

Основная масса автобусов должна быть новой, сроком выпуска не ранее 2024 года, допускается на начальном этапе держать 5 автобусов 2018 года выпуска, но к 1 января 2026 года все они должны с маршрута исчезнуть.

С 1 июня нынешнего года кроме видеокамер в салоне должна появиться система мониторинга пассажиропотока, с 1 августа - валидаторы для безналичной оплаты проезда в салоне, минимум 3 штуки.

Различия с существующим маршрутом №11 у новых автобусов невелики. В центре города вся разница заключается только в том, что у автобуса №11а нет посадки на Музейной площади, где №11 пассажиров берет. В остальном он будет точно так же следовать от Музейной площади по улице Московской вплоть до поворота на Астраханскую, далее по ней до Сенного рынка, оттуда по Большой Горной до проспекта 50 лет Октября и далее в направлении Солнечного-2. 

Разница в маршрутах, лишающая уже работающего на линии перевозчика оснований жаловаться, что муниципалитет создает ему конкурента, проявляется только в микрорайоне Солнечный-2: автобус №11 поворачивает с улицы Семенова на Кузнецова, а его двойник - кварталом раньше, на улицу Еремина.

Автобусы должны будут выходить на маршрут в 5 утра и завершать работу уже после полуночи, в 0.15. Интервал между отправлениями - 5-10 минут утром и днем и 10-20 минут после 22 часов. Требования к внешнему оформлению кузова не меняются: опять в тренде бело-голубые тона, с силуэтом моста через Волгу и стилизованным изображением консерватории на обоих бортах.

Предыдущие брутто-контракты без признаков конкуренции достались АО «Межгородтранс», компании с госучастием, которая ранее получила в аренду новые автобусы нужной окраски, купленные за бюджетный счет. Жалобы других участников рынка перевозок в УФАС не помогли.

Действующий маршрут №11 сейчас обслуживает компания ООО «Регион Экспресс», принадлежащая Галине Аверкиевой и Валерию Цисельскому. В начале этого года перевозчик поднял тариф на проезд с 35 до 37 рублей. Его выручка 2023 года составляла 114,3 млн рублей.

Маршрут №11, соединяющий центр Саратова с Солнечным-2, считается одним из самых прибыльных в городе. Долгое время им безраздельно управлял АО "Автокомбинат-2" Андрея Беликова. Работа маршрута на протяжении многих лет вызывала нарекания у пассажиров из-за крайне медленного передвижения по улице Московской, где автобусы, собирая пассажиров, движутся порой с пешеходной скоростью и долго выстаивают на остановках. Но решить эту проблему ни один из мэров Саратова даже не пытался.

О переводе маршрута №11 на брутто-контракт было заявлено еще в конце прошлого года на слушаниях в Саратовской городской думе. Об этом сообщил занимавший тогда пост главы минтранса Алексей Петаев. Также в нынешнем году на брутто-контракт планируется перевести автобус №18Д.