Саратов хотят обойти с юга: новый объезд города Росавтодор предлагает строить с помощью ГЧП

Саратову не хватает действующей кольцевой дороги. Тему строительства нового обхода города подняли в Госдуме, на заседании комитета по транспорту.

Внимание к инфраструктурному вопросу привлек глава Росавтодора Андрей Костюк. Сейчас объезд Саратова возможен по кольцевой дороге, на картах именуемой СКАД. Но она полноценного пропуска транзитного транспорта вне городской черты не обеспечивает, так что Саратову нужен новый объездной путь, в Росавтодоре его именуют Южным обходом. Он должен соединить трассы Р-22 «Каспий», Р-228 «Саратов - Волгоград» и А-298 «Энгельс - Ершов — Озинки».

По предварительным подсчетам, трафик новой объездной дороги к 2039 году составит минимум 34 тысячи машин в сутки. Он должен полностью исключить заезд транзитного транспорта в Саратовско-Энгельсскую агломерацию с любого направления.

Пока Южный обход не включен в Комплексный план модернизации и расширения инфраструктуры до 2024 года. Чтобы внести его туда, нужно доказать, что он имеет более высокую эффективность, чем ранее утвержденные проекты. Для этого Саратовская область должна представить в Аналитический центр при правительстве РФ информацию для дополнительного ранжирования этого проекта. По мнению главы Росавтодора, финансировать такое масштабное строительство лучше всего через государственно-частное партнерство.

Объемы финансирования при этом никто пока не называл, равно как и параметры будущего обхода. Если предполагается, что он будет охватывать и Саратов, и Энгельс — без нового моста через Волгу не обойтись, тем более, что трассы Р-228 и А-298 находятся на разных берегах. Проектирование этого моста, как раз как часть Южного обхода, пообещал вчера, 30 сентября, глава саратовского минтранса Николай Чуриков.

Новый мост, со слов Чурикова, соединит дороги Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград и Саратов - Озинки. Весь проект с подходами к мосту областной минтранс оценивает сейчас в 70-80 млрд рублей. В 2020 году минтранс планирует уже объявить конкурс на проектирование моста, чтобы в 2021 дело дошло до его строительства.

«Если через Пристанное, мост Пристанное — это Северный обход (со стороны Ленинского района), а этот мост (со стороны Заводского района) будет Южный обход Саратова», - заявил министр телеканалу «Саратов 24».

Вопрос с мостом поднимал на прошлой неделе на Днях Саратовской области в Совете Федерации и губернатор Валерий Радаев. Известно, что он просил сенаторов помочь с финансированием.

Но если этот мост — часть Южного обхода агломерации, встает вопрос о месте его расположения. Поскольку минтранс считает мост в Пристанном северным, то южный, чтобы разгрузить город от транзитного транспорта, должен располагаться в районе существующего железнодорожного моста. А единственная проработанная сейчас концепция строительства нового моста в Саратове предусматривает расположение его как раз в городской черте.

И на инвестфоруме в Сочи в феврале этого года, и на прошлогоднем Саратовском экономическом форуме обсуждали совершенно другой мост. В Генплане города он, хотя и называется Южным мостовым переходом, проходит от станции Нефтяная в Заводском районе через остров Казачий до улицы Лесокомбинатской в Энгельсе. При такой схеме он соберет в первую очередь городской транспорт и выступит альтернативой мосту Саратов - Энгельс.

Расходятся и параметры Южного обхода и нового моста. Глава Росавтодора говорил о трафике в 34 тысячи машин, а параметры моста, демонстрировавшиеся на форумах в Саратове и Сочи, содержат цифру в 40 тысяч машин в сутки. Новый городской мост должен быть, согласно предварительным наработкам, четырехполосным и платным.

Документацию на него обещали начать готовить еще в 2018 году, когда интерес к финансированию проявляли крупные инфраструктурные компании и банки. Согласно региональной схеме территориального планирования образца нынешнего года, в 2026 году этот мост должен быть уже готов. 

Поменялась ли у руководства области концепция относительно расположения моста, или тот проект, что представляли до сих пор, будет уже четвертым мостом через Волгу, если мост в рамках Южного обхода считать третьим, пока неясно.