- Трасса Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград сейчас находится в процессе передачи в федеральное управление. Волгоградские власти тоже занимаются этим вопросом. Передача дороги предполагает ее реконструкцию: капремонт и расширение, - пояснил он. - Будет очень положительным фактором, если по существующей дороге пойдет новая. Это позволит использовать старое земляное полотно и дорожную одежду, что даст экономию средств, и сокращение сроков строительства.Полноценной трассы от Краснодара до Волгограда, отметил специалист, до сих пор не было, поэтому ее и придется строить с нуля. Федеральная трасса от Саратова до Самары по левому берегу Волги существует, но, судя по картам «Автодора», новая дорога будет несколько в ином месте, чем действующая, во всяком случае, от города Балаково. Возможно, здесь магистраль пройдет севернее Балаково и Пугачева через поселки Новониколаевский и Солянский, где сейчас есть второстепенная дорога, проходящая через поля. Вопрос о финансировании проекта пока не решен, не названа даже точная сумма. Не дан и ответ на вопрос, будет ли новая дорога платной. Не исключено, что платные участки у нее появятся, тем более, что опыта по управлению платными дорогами у «Автодора» достаточно.
В ведении компании находятся платные участки на трассах М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Москва-Петербург», трасса А-107 ММК и платная подъездная дорога от Москвы до аэропорта Домодедово А-105.На трассе М-1 платным является 19-километровый участок в обход Одинцово в Московской области. Тарифы на проезд по нему различаются в зависимости от типа транспортного средства и времени суток. Дневной базовый тариф для легкового автомобиля составляет 200 рублей за первые 10,5 км и 150 рублей за участок с 10,5 по 19,5 км. Проезд в Москву по 3-километровому участку обойдется в 50-70 рублей, в зависимости от времени суток. Тарифы на проезд по участкам трасс М-3 и М-4 также разнится в зависимости от того, о какой части дороги идет речь и в какой день ее проследует машина, в будний или выходной. Длина одного участка может составлять несколько десятков км. В среднем расценки для легковых автомобилей на М-3 составляют 50-60 рублей за участок, на М-4 - 70-100 рублей. Оплата проезда по подключенному к системе сбора средств транспондеру обходится примерно на 20 рублей дешевле.
Справка «БВ». Госкомпания «Автодор» создана для управления крупными инфраструктурными проектами создания, развития и эксплуатации скоростных автодорог. «Автодор» выступает заказчиком при проектировании, строительстве, ремонте и содержании автодорог, выполняет полномочия концедента при заключении соглашений по дорожным проектам. Председателем правления «Автодора» с февраля этого года является Вячеслав Петушенко, наблюдательный совет возглавляет Вадим Семенов.