В Госдуме РФ принят в первом чтении законопроект, вносящий в Закон о защите прав потребителей положения об ответственности для товарных агрегаторов. Ко второму чтению в их числе могут оказаться компании, проводящие ремонт, а также службы такси.
Таким образом, законодатели пытаются урегулировать деятельность онлайн-сервисов, принимающих заказы от пассажиров такси, но не располагающих собственным автопарком. Как пишет РБК, в законопроекте уже прописаны объекты регулирования, позволяющие применять его к сервисам по бронированию отелей и заказу такси. Ко второму чтению в товарные агрегаторы могут зачислить также сервисы по заказу услуг строителей, мастеров по ремонту и швей.
Согласно законопроекту, агрегатором может быть или организация, или ИП. Агрегатор несет ответственность за достоверную информацию о товаре и продавце, с него можно будет в случае проблем взыскать убытки. Также на агрегатора накладывается обязанность возместить покупателю убытки за не полученный в срок товар. Таким образом, службы такси становятся ответственными за опоздавшую к заказчику машину, и в случае принятия закона, будут расплачиваться за просчеты водителей из своего кармана.Пока готовность играть по новым правилам выразил только сервис такси Uber, остальные ждут развития событий. Пока федеральные депутаты размышляют, как заставить агрегаторов такси отвечать за комфорт пассажиров, в Саратовской области способ повлиять на диспетчерские службы ищет профильное министерство. Подготовкой законопроекта, регулирующего обслуживание пассажиров Саратовской области легковыми такси, занят региональный минтранс. Документ, выложенный в интернете для общественного обсуждения, также регулирует работу диспетчерских. Они должны, иметь статус юрлица или ИП и заключать договора на оказание диспетчерских услуг только с перевозчиками, имеющими соответствующее разрешение.
Также диспетчеров хотят обязать контролировать своевременное исполнение таксистами заказов и предупреждать пассажира, если заказанное им такси по каким-то причинам запаздывает. О финансовой ответственности диспетчерских за просчеты водителей пока не говорится, но минтрас заявил, что до 21 июня принимает предложения по законопроекту ото всех заинтересованных лиц.Напомним, в Саратове сейчас действует один федеральный агрегатор - Яндекс.Такси, а также порядка 30 местных диспетчерских компаний. Все они не имеют своего таксопарка, единственный крупный перевозчик со своими машинами - «Метро», чьи такси работают в Саратове и Балаково.
