В 2017 году высказывалось предположение, что бенифициаром проекта станет инвестор нового саратовского аэропорта - ГК «Ренова» Виктора Вексельберг. Но занимавший тогда пост главы мининвеста региона Олег Галкин эти сведения категорически опроверг. Как пояснял он «БВ», участок под аэропортом за номером 64:48:000000:142 - собственность региона и предметом инвестиционного соглашения с «Реновой» он не является.Для сравнения: закрытый после ввода нового аэропорта Платов старый аэропорт в Ростове-на-Дону местные власти с самого начала отказались передавать без торгов кому бы то ни было, ни «Ренове», которая и здесь строила новый аэропорт, ни какому другому застройщику. Правда, сейчас и здесь процесс освоения аэропортовой территории забуксовал из-за высоких ставок аренды участка и проблем с финансированием. А основным интересантом, выразившим готовность освоить территорию, оказалась все та же «Ренова» через свою структуру ООО «Аэро-Сити».
Справка "БВ". АО «Саратовские авиалинии» были лишены сертификата эксплуатанта 31 мая 2018 года. С этого момента компания занималась только обслуживанием вылетов самолетов других перевозчиков до тех пор, пока не ввели в строй новый аэропорт Гагарин. Эта деятельность без выполнения полетов несла компании значительные убытки, тем более, что добиться разрешения поднять тарифы на аэропортовую деятельность ей так и не позволили.