Апелляционный суд оставил в силе решение саратовского арбитража по речному вокзалу. Кампания по деприватизации, начатая ТУ Росимущества, споткнулась на здании по Набережной Космонавтов.

Вернуть в госсобственность саратовский речной вокзал Росимущество собиралось по уже отработанной схеме: объект был федеральным, городские власти не имели права им распоряжаться, а ведомство лишь недавно обнаружило, что здание является частной собственностью с 90-х годов. Ответчиками выступали нынешние собственники здания - АО «Инвестиционно-финансовый холдинг «Город», ИП Ольга Максимова, ИП Наталья Симаченко и Роман Трифонов.

Но если при разбирательствах по другим объектам арбитражный суд объявлял, что запись в ЕГРН еще не значит, что Росимущество было в курсе дел с момента ее внесения, то с речным вокзалом все было иначе. В июне суд первой инстанции постановил полностью отказать территориальному управлению Росимущества в его притязаниях на речной вокзал. Как раз из-за сроков давности. Арбитраж заключил, что если ТУ с 2004 года участвовало в судах с собственниками здания, то оно отлично было осведомлено о всех сделках с ним.

Постановлением от 11 декабря 12 ААС поддержал выводы суда первой инстанции и постановил оставить речной вокзал его нынешним владельцам. Это первый подобный случай в саратовской судебной практике.

Ни с кинотеатром «Победа», ни с рестораном в гостинце «Волга» проблем у ТУ Росимущества не возникало. Не было их и с домом по Московской, 81, который ведомство истребовало у ПАО Банк «ФК Открытие». Более того, никто не воспрепятствовал Росимуществу по ходу процесса уточнять свои требования. Сначала изымались отдельные помещения у собственников - юридических и физических лиц, потом притязания федерального ведомства перешли уже на участок земли под зданием и ранее не попавшие в поле зрения помещения.

Но речной вокзал в эту схему не вписался никак. Добиваясь возвращения здания в госсобственность, Росимущество заявило, что ничтожной была еще сделка 1992 года, когда Саратовский речной порт вступил в качестве учредителя в АО «СОЭМЗ» (Саратовский опытно-экспериментальный механический завод) и внес все оборотные и основные средства речного вокзала с рестораном и гостиницей в качестве паевого взноса. Речной порт на тот момент, подчеркивало Росимущество, был частью Волжского объединенного речного пароходства. Свои действия он не согласовал с Госкомимуществом РФ.

Первые попытки оспорить приватизацию речного вокзала предпринимались Приволжской транспортной прокуратурой еще в 1999 году, но безуспешно. Проиграло свои ранние дела и Росимущество. 

Интересно, что один из ответчиков по нынешнему делу в суде первой инстанции привел в качестве доводов выдержки из интервью президента РФ Владимира Путина, в котором глава государства заявил, что деприватизации в стране нет. Что помогло собственникам, отсылка ли к позиции президента, или то, что один из ответчиков, Роман Трифонов, значится совладельцем ООО «Фракджет-Волга», можно только гадать. Но история с дочерней структурой «Фракджет-Волги», ООО «Фракджет-Строй», застрявшей на линии скоростного трамвая в Саратове, показывает, что некое лобби здесь вполне может играть свою роль. Ведь известно, что несмотря на дважды сорванные сроки ведения работ, выпроводить «Фракджет-Строй» с объекта не удалось даже губернатору. Так что, видимо, дело не только в президентском интервью.