Регоператор по обращению с саратовским мусором АО «Управление отходами» неоднократно высказывал недовольство схемой по обращению с отходами, на которой мусорных баков оказалось меньше, чем в реальности. Теперь областное минприроды решило исправить ситуацию и актуализировать старую схему.
Начальная цена объявленного тендера составляет 9 млн рублей. Заявки на участие в нем принимаются до 3 октября, определиться с победителем комиссия должна к 9 октября. Финансировать заказ будут из регионального бюджета. Министерству нужна не просто актуализация старой схемы, а ее электронная модель, то есть интерактивная карта, по которой можно будет отслеживать движение всего саратовского мусора и подсчитывать его в тоннах.
Готовую карту обещают разместить в интернете и сделать доступной для широкой общественности. Ради этого подрядчику предстоит пересчитать в регионе все площадки для сбора мусора и все мусорные баки, свалки, перегрузочные станции и заводы по переработке отходов. Также на карте должны быть обозначены дороги, по которым мусор вывозят. Причем визуализация моделирования территориальной схемы, согласно документации, должна быть рассчитана на 10 лет вперед.Схема будет представлять собой обычную интернет-карту с нанесенными на нее данными о свалках. Причем, по каждой будет заноситься информация о годовом объеме накаливаемых отходах в тоннах. Также из схемы должны выводиться основные цифры: сколько отходов за год накапливает каждый район, какой объем мусора на какой полигон за этот срок вывезли. Площадки с мусорными баками тоже будут представлены на карте во всех подробностях. Каждая должна содержать данные о количестве и объеме контейнеров, юрлице, у которого они находятся на балансе и организации, которая отвечает за вывоз. Правда, отслеживать в реальном времени, вовремя ли она эти баки опустошает, уже не получится. Хотя в нынешней ситуации эти данные не помешали бы. Справиться с заданием подрядчик должен до 16 декабря. При помощи новой схемы будут рассчитывать оптимальную логистику для вывоза мусора и оценивать потребности региона в новых объектах по сбору и переработке отходов, а заодно и прогнозировать изменения стоимости услуг регоператора. Попытки нанести на интерактивную карту какие-либо сведения из сферы ЖКХ в Саратовской области уже предпринимались. На разработку тратились бюджетные средства, но результат нередко получался сомнительный. На карте областного минтранса должны были отображаться все городские и пригородные автобусы, чтобы граждане точно знали, стоит ли еще подождать на остановке, или лучше идти пешком. Большая часть маршрутов на нее так и не попала - ведь системой ГЛОНАСС обзавелись далеко не все перевозчики. Проложить маршрут по такой карте нельзя, измерить расстояние — тоже. Судя по красным отметкам, большинство саратовских автобусов сегодня ползут по пробкам.
Также минтранс запустил карту дорожных работ, с четким указанием, где и какой введется ремонт, кто его делает и когда закончит. Карта действует и наглядно демонстрирует, что центр города перерыт практически весь.
Аналогичную печальную картину можно наблюдать и на Карте убитых дорог, составленной ОНФ в федеральном масштабе.
А вот зеленая карта Саратова, на которой в свое время обещали учесть все городские деревья, осталась на сайте мэрии в виде архива и едва ли актуальна после устроенного муниципалитетом лесоповала. Скорее всего, ощутимая часть деревьев в центре города только на ней и сохранилась.
