Администрация Саратова снова судится с предпринимателем Андреем Кобзаренко.
На этот раз чиновники в арбитраже требуют расторжения договора аренды земельного участка в Пристанном. Он был заключен в 2012 году, площадь территории чуть более 2 тыс.кв.м., предназначена она для размещения причала для маломерных судов.
Практически сразу мэрии удалось добиться наложения обеспечки в виде запрета Росреестру регистрировать сделки с участком, Кобзаренко - передавать участок третьим лицам и застраивать его, Нижне-Волжскому бассейновому водному управлению Федерального агентства водных ресурсов - выдавать Кобзаренко разрешение на строительство в акватории, примыкающей к границам участка, предоставлять ему в пользование часть акватории, примыкающей к спорному участку.
Этот участок находится около моста через Волгу в Пристанном. БВ писал, что в суде также находится иск, касающийся этого и и соседнего участка, 64:32:024919:94 в селе Пристанное, также расположенного в створе моста.
Чиновники в феврале 2024 года потребовали демонтировать здесь бетонный забор с автоматическими воротами с вывеской «территория лодочной базы «У моста». А также убрать строительный вагончик, металлический вагончик, вывезти водный транспорт.
Напомним, что в 2020 году эти участки фигурировали в скандале: жители против ограничения доступа к реке. Прокуратура, правда, этого факта не подтвердила, но участник СНТ "Нефтегазстрой" Михаила Веретошенко пытался оспорить его в суде. Чиновникам в удовлетворении этого иска было отказано, апелляция это решение засилила, кассация в середине марта текущего года оставила его без изменений.
Причем г-н Веретошенко и г-н Кобзаренко, видимо, спорят уже давно. Предприниматель сначала приварил к столбам соседа навес, дело дошло до суда, в том числе областного. Веретошенко потом перегородил проезд к упомянутым выше участкам Кобзаренко, стороны снова встретились в судах Волжского и Саратовского районов.
Полный тезка г-на Веретошенко зарегистрирован в Саратове в качестве ИП, он занимается торговлей автозапчастями. Этот же вид деятельности у ООО "Автотрейд-Плюс", зарегистрированного предпринимателем в 2024 году в Москве. Ранее бизнесмен занимался тем же самым в компаниях, которые уже ликвидированы.
Из документов же разбирательства мэрии против Кобзаренко следует, что оба участка в аренду у чиновников взял Юрий Ершов в 2012 году, три года спустя он передал их г-ну Кобзаренко. Причем из документов суда следует, что, несмотря на возмущение жителей, чиновники комиссионное обследование провели лишь в январе 2024 года и посчитали, что сооружения на участках мешают проходу к берегу и воде.
Суды первых двух инстанций установили, что на участке 64:32:024919:95 отсутствуют какие-либо объекты, а на участке 64:32:024919:94 бетонное ограждение установлено только по северной и западной границе. Здесь же проведены мероприятия по берегоукреплению, организован спуск водного транспорта, спуск людей к берегу Волги. Оба суда указали на наличие альтернативного и абсолютно свободного спуска к Волге. Причем все суды ссылаются на данные повторной проверки чиновников, проведенной в июне 2024 года.
В кассационной жалобе чиновники говорили о том, что все эти данные не соответствуют фактам, однако кассация коллег поддержала. При этом отмечалось, что собственно берег затрагивает участок 64:32:024919:95, у второго же лишь незначительная часть граничит с берегом. Третья инстанция указала, что мэрией не доказан тот факт, что Кобзаренко препятствует проходу к берегу и Волге. В Верховном суде администрация Саратова решение вряд ли будет оспаривать, теперь она просто подала новый иск, расторгая договор аренды на участок.
Напомним, что в январе 2025 года мэрия Саратова подавала еще один иск к г-ну Кобзаренко. И потребовала устранить препятствия в пользовании береговой полосы. Чиновники хотят, чтобы мужчина в течение 7 дней демонтировал столбики с тросом, снести берегоукрепляющее гидротехническое сооружение - причал для остановки и отстоя судов. Судя по кадастровому номеру, выписку на который в Роскадастре запросил арбитраж, речь идет о территории на ул. Большая Садовая, отмеченной на карте как "Улеши".
Как ранее БВ, с 2021 года администрация Саратова и г-н Кобзаренко регулярно встречаются в судах. Сначала чиновники заявили лодочникам, не один десяток лет базировавшихся на берегу Волги в Октябрьском и Заводском районах Саратова, о переезде в связи с продлением новой и сверхновой набережной. Напомним, на базе когда-то стояло около 30 лодок, владельцы судов не стали дожидаться неприятностей.
Как отмечал Кобзаренко, повезло лишь тем лодочникам, кого выселили первыми: для них новые базы действительно были построены, хотя перебрались туда не все выселенные лодочники, многие сменили стоянку еще до завершения строительства, переехав на Зеленый остров, турбазы или другие причалы ниже по Волге. Но когда дошло дело до четвертой очереди набережной, оказалось, что денег на эллинги больше нет, а потому лодочникам предложили просто убраться безо всяких компенсаций.
Любопытно, что при всем при этом яхт-клуб «Акватория ветра» причал и безо всяких скандалов и даже торгов получил доступ к отремонтированной территории новой набережной. Вероятно, потому, что назывался инвестиционным проектом.
Андрей Кобзаренко ранее сообщал "БВ", что считает незаконным сам тендер по реконструкции набережной,
АО "ГК "ЕКС" (2,2 млрд рублей), поскольку в проектной документации лодочная база отсутствовала вообще.
- Администрация спрятала наличие данного причального сооружения, выдав градплан, на который причал не был нанесен. Представьте, вам выдали градплан – а вашей собственности на нем нет. Мы написали заказчику проекта, на что он ответил, что никакого причала там нет. Дальше заказчик объявил конкурс, где указал, что причал снесен, ничего нету. Что делать, побежал в прокуратуру и написал жалобу, которая сейчас находится в стадии проверки. Далее я иду в суд и пытаюсь добиться правды в нем, а в тоже время администрация дает им разрешение на строительство. Четыре дня назад мне пришла бумага, что мой объект просто решили снести, — рассказывал предприниматель.
Он пытался судиться с АО "ГК "ЕКС", требуя признать незаконным итоги тендера. Однако в иске было отказано, что поддержала апелляция. Также Кобзаренко судился с городским комитетом по управлению имуществом, требуя обязать ведомство заключить с ним договор аренды земельного участка в 33 кв.м. на набережной - теперь это территория сверхновой набережной.
Из документов арбитража следовало, что причал был построен на 3-й Дягтярной улице, в 2014 году реконструирован, в связи с чем была увеличена его площадь. Договор на водопользование у предпринимателей отсутствует: в 2020 году Нижне-Волжское бассейновое водное управление сообщило, что получение разрешительных документов для эксплуатации причала не требуется. Однако причал частично расположен в границах земельного участка, принадлежащего Саратовской области.
И г-н Кобзаренко обращался в комитет за договором аренды без торгов. И получил отказ: изначально земля в аренду не предоставлялась, при реконструкции причала не упоминалась, а значит разрешение на его реконструкцию с учетом земли не выдавалось. И вообще - территория предназначена для третьего этапа реконструкции берегоукрепительных сооружений, побочным эффектом которой должна стать «сверхновая» набережная Саратова. В итоге КУИ отказал бизнесмену в предоставлении участка без торгов. Тем более, что вид назначения требуемого участка не соответствует причальному сооружению.
Суд с доводами чиновников согласился, тем самым фактически предложив лодочникам по воде или по воздуху добираться до причала и своих лодок. Вишенкой на торте стал еще один суд, в котором чиновники требуют признать лодочную станцию самовольным сооружением. При наличии разрешения администрации Саратова на реконструкцию и регистрации объекта в Росреестре. Суд доводам мэрии внял и признал станцию самовольной постройкой, апелляция и кассация решение засилила, в пересмотре дела по вновь открывшимся обстоятельствам арбитраж отказал.
Справка "БВ". Андрей Кобзаренко не первый раз замечен на волжских берегах. В 2008 году он, будучи главой МЧС по Волжскому району Саратова, назывался также владельцем ООО «Берег-2008», которое выиграло тендер на пользование причальной стенкой саратовской набережной. В 2013 году компания упоминалась в связи с плохим состоянием причала, в результате чего пароходы не могли высаживать туристов, при этом ранее стоимость швартовки была одной из самых высоких на Волге. Позже ООО «Берег-2008» , также принадлежащее Кобзаренко. Ему же до сих пор принадлежит и , занимающееся пассажирскими перевозками по социальным маршрутам и получавшее солидные суммы . Также он является учредителем ООО «Циклон» (внутренний водный пассажирский транспорт), соучредителем саратовского отделения «Всероссийского добровольного пожарного общества» и предправления СНТ «Нефтегазстрой», расположенного в Пристанном. И числится руководителем ООО «Булат» (предоставление временного проживания) и «Импринт» (издание книг и рекламной продукции). С финансовой точки зрения дела в компаниях обстоят ни шатко, ни валко: у каких-то выручка по нулям, у других – есть доход в пределах 2 млн рублей.
Светлана Крючкова
