«СГЭТ» вышел на новый маршрут: концессионер ищет подрядчика на реконструкцию сети трамвая № 8 в Саратове
Разработка рабочей документации и выполнение строительно-монтажных работ с поставкой оборудования стали предметом очередного тендера ООО "Саратовгорэлектротранс". Теперь речь идет о маршруту № 8 - «Стадион «Волга» - ул. Усиевича Г.А., завод Зуборезных станков – Комсомольский поселок».
Объектом работ станет трамвайная сеть на протяжении всего маршрута - ее реконструкция должна увеличить эксплуатационную скорость трамвая, его бесперебойную работу и повысить комфорт для пассажиров.
Победителю тендера предстоит разработать и согласовать с заказчиком задание на проектирование, после чего приступить к рабочей документации. После чего
Основным критерием оценки участников тендера будет объем исполненных контрактов за последние три года на сопоставимых объектах. Точнее строительство, реконструкция линейного линейного объекта капитального строительства и линейного объекта. К таковым относятся строительство мостов и тоннелей, линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), автомобильные дороги, железнодорожные линии, газопроводов, нефтепроводов.
Работы генподрядчик должен закончить не позднее 31 октября 2024 года, к этой же дате должно быть получено разрешение на ввод в эксплуатацию. Гарантийный срок составляет 5 лет.
При этом в техзадании к конкурсу не слишком много подробностей. В частности, отсутствует информация о том, каким должно быть основание под рельсовое полотно - шпалы или бетон. Напомним, на недавнем совещании спикер ГД РФ Вячеслав Володин раскритиковал вариант со шпалам, потребовав от чиновников выяснить, какой все же эффективнее.
Присутствовавший на заседании представитель проектной организации заметил, что бетонное основание будет стоит дороже, а его устройство займет больше времени. Позднее депутаты гордумы Саратова заверили, что все замечания спикера взяты на вооружение и проектировщики над ними работают. И это никак не скажется на сроках исполнения контракта.
Подрядчику до 1 августа будет предоставлен аванс - 20% от стоимости контракта. Начальная цена контракта - более 2,3 млрд рублей.
Напомним, что до конца текущего года должна быть выполнена реконструкция трамвайной сети на маршруте. Ее за 2,7 млрд рублей подрядилось делать ООО "ФракДжет-Строй" Дмитрия Колосова. За 1,5 млрд рублей «Поволжская мостостроительная компания» взялась за реконструкцию "Стрелки". Общая сумма реконструкции составляет 17 млрд рублей и также затронет маршруты трамваев №№ 3 и 6. Свою часть уже выделило федеральное правительство - 6,1 млрд рублей.
Обновить предполагается и подвижной состав - будет закуплен 71 вагон. Первая партия должна поступить до конца этого года, по словам главы областного минтранса Дмитрия Петаева, сейчас в облправительстве выбирают наиболее выгодное предложение. Хотя если поставщиком будет ПК "Транспортные системы", есть шанс не успеть получить вагоны - от их дефицита уже страдает столица.
Мэрия намерена заместить трамваи, выпадающие из-за реконструкции, допавтобусами и двумя новыми маршрутами. Их работа в тестовом режиме уже началась с 8 апреля.
Интересно, что в профильном тг-канале чиновники рассказали о встрече с жителями Заводского района, посвященной работе транспорта на время реконструкции. Судя по фото, жителей было очень немного. Подписчики при этом возмутились, что их никто не оповещал о встрече, чиновники в ответ отбивались, говоря,что сообщали тем, кто живет в домах, вдоль трамвайных линий №№ 8 и 9.
- Я, житель, проживающий на конечной остановке трамвая 9, не видела ни одного сообщения о данной встрече!!! Как всегда, сплошная показуха руководителей города! - заявил пользователь 14097.
Заявки на тендер по реконструкции маршрута № 8 принимаются до 24 апреля. Итоги подведут 28 апреля.