МУПП "СГЭТ" объявил тендер на закупку стрелок для Заводского депо. С реконструкцией маршрутов по-прежнему все сложно.
Муниципальное предприятие объявило о поиске поставщиков оборудования для трамвайных маршрутов. Речь идет о различных моделях литых трамвайных двуперых стрелках. Модели Р30 левой и правой нужны 11 и 10 комплектов соответственно, модели Р50 правых и левых - 2 и 3. Тело стрелки (полноразмерное литые) и перо должны быть изготовлены из высокомарганцовистой стали, требуемая длина тела - 4000 и 4800 мм, радиус переводной кривой - 30000 и 50000 мм.
Товар должен быть новым, не бывшим в эксплуатации или восстановленным, не заложен третьим лицам. И должен быть снабжен соответствующими паспортами качества, сертификатами соответствия, другими документами на русском языке, надлежащим образом подтверждающими качество и/или безопасность.
Цена лота - 37,4 млн рублей, заявки принимаются до 11 ноября. Товар необходимо поставить на ул. Усиевича, 7 - здесь находится Заводское трамвайное депо.
Ранее сообщалось о закупке трамвайных стрелок одним из подрядчиков реконструкции трамвайных маршрутов (№6) - московским ООО «СП ТрансТоннельСтрой». Компании потребовались 6 комплектов стрелок, а также 20 комплектов компенсаторов для рельсов. Цена вопроса - более 77 млн рублей. Как и в случае со МУПП, подрядчик еще не определен.
Накануне администрация Саратова сообщила, что по поручению губернатора Романа Бусаргина МУПП «СГЭТ» приступило к текущему ремонту Заводского трамвайного депо, куда и будут поставлены стрелки. В планах - привести в порядок трамвайные пути на территории депо, соединение с новым рельсовым полотном по маршруту № 6, реконструкция которого все еще идет. При этом отмечалось, что кроме стрелок, МУПП должен закупить рельсы и шпалы. Чиновники отметили, что руководству МУПП поручено сегодня же объявить конкурсы на покупку необходимых материалов и оборудования.
В середине октября губернатор Бусаргин сообщил о прибытии в Саратов первых 6 трамваев, приобретенные за счет федеральной субсидии. По его словам, закуплены еще 23 на общую сумму 2,9 млрд рублей (126 млн рублей каждый). Производитель обещает обеспечить поставку 15 единиц до конца этого года, еще 8 - до марта следующего. Как заметил глава региона, "обновление подвижного состава - одна из ключевых составляющих проекта скоростного трамвая".
Разнос строителям трамвайной линии с обещанием отправить их в федеральный черный список подрядчиков устроил спикер Госдумы Вячеслав Володин в ходе очередной поездки в Саратов. Досталось обоим участникам трамвайного проекта, от которых ждут сейчас рельсы и шпалы, и компании Колосова "ФракДжет-Строй", отвечающий за 9-й маршрут, и , занятому на маршрутах №№6 и 8.
К середине осени стало очевидно, что о близком вводе скоростной линии в строй можно забыть, констатировал спикер. Неприятности были обещаны всем, и руководству области, и заказчику — ООО «СГЭТ», и минтрансу. Существующие трамвайные линии в городе со всей инфраструктурой изношены на 90%, работу нужно как можно скорее заканчивать. У региона есть деньги, есть, наконец, проектная документация. Только рабочих на объектах ни саратовцы, ни помощники спикера Госдумы почему-то толком не обнаружили, хотя ранее Бусаргин уверял, что работы ведутся едва ли не в круглосуточном и точно усиленном режиме.
На этой неделе тг-канал губернатора ежедневно публиковал сводки с фронта трамвайных работ: Роман Бусаргин лично пешком прошел все маршруты, составив по итогам осмотра кучу протоколов о первоочередных мероприятиях. 23 октября был опубликован сводный план действий, раскрашенный в разные цвета. Красным - пункты с обнаруженнными нарушениями, желтым - поручения с длительным сроком,зеленым - выполняемые поручения (их в таблице совсем немного).
В комментариях к посту саратовцы сомневаются, что скоростной трамвай запустят раньше мая и предлагают пригласить Собянина, а еще лучше - китайских подрядчиков, которые "точно в срок сдадут". А также вспоминают, что рельсоукладка готового полотна применялась еще в 20-м веке, а "у нас как при Сталине все вручную". Между тем, представившийся субподрядчиком "ФракДжет-Строя" читатель Артем говорит, что компания не платит по счетам и "ему должны очень много и уже год не выплачивают долги". И таких, как он, уже 71 подрядчик - и это только тех, кто подал в суд.
Однако вся эта бурная деятельность чиновников не мешает появляться очередным слухам об отставке Бусаргина: якобы г-ну Володину надоело "рулить" регионом в ручном режиме.
Светлана Крючкова
