Инициатор проекта «Мобэл», предприниматель из Перми Вячеслав Потанин, объясняет суду, почему он так и не смог обеспечить страну электробусами. Распиаренная компания, обещавшая модернизацию электротранспорта всей страны, создала всего 2 электробуса, принесла своему создателю особняк за 3,3 млн долларов и уголовное дело о мошенничестве.
Бизнесмен, обещавший создать в Пермском крае производство электробусов, оказался под следствием еще в 2014 году. Целый год он скрывался от правоохранителей, был объявлен в феврале 2015 года в федеральный розыск и уже в конце месяца взят под стражу. Отсидев полтора года в СИЗО, Владимир Потанин вышел под подписку о невыезде. И только в 2019 году, с октября, Свердловский районный суд взялся разбирать его дело.
Как пишет «МБХ Медиа», Потанину вменяют в вину то, что он как глава АО «Электротехническая компания» (ЭТК) выдавал ничем не обеспеченные займы ООО «Электротехническая корпорация «Кама», единственным учредителем которого выступал он сам. Таким образом, как полагает следствие, бизнесмен перевел увел более 1 млрд рублей и потратил их на собственные нужды.
В АО ЭТК было всего пятеро акционеров, Потанину принадлежало 20% акций. Компания с 1996 года занималась поставками электротехнического оборудования и строительством энергообъектов, имела штат 200 человек, собственные склады и производственную базу.
«Каму» Потанин создал в 2008 году, весь штат компании состоял из него самого и главного бухгалтера. Займы, которые ставят Потанину в вину, выдавались на льготных условиях, под 5-7% годовых. На эти средства бизнесмен отправлял своих детей учить за рубеж, отдыхал с семьей в Дубае и на Мальдивах. В элитном подмосковном поселке Millennium Park Вячеслав Потанин купил усадьбу за 3,3 млн долларов, которую оформил на жену. Сейчас эта недвижимость арестована в рамках уголовного дела.Тем временем дела в АО ЭТК шли все хуже. Когда 2013 году Потанины отдыхал на зарубежных курортах, компания уже не могла платить зарплату и налоги. А «Кама» в счет долга передала ЭТК весь электротранспорт ООО «Мобэл» - автомобили, автобусы, трактор «Беларусь» и запас линий-ионных батарей для электробусов. ООО «Мобэл», учрежденное в Москве в 2011 году, с 27 ноября нынешнего года числится в ликвидации. Регистрирующим органом принято решение об исключении компании из ЕГРЮЛ из-за недостоверности сведений. Компания должна была заниматься научными разработками. В отчетности ее стоят нули, лишь в 2013 году было заявлено о 15,2 млн рублей выручки. Создав «Мобэл», Потанин обещал масштабную модернизацию электротранспорта во всей стране. На допросе в 2014 году Потанин уверял, что получил предварительные заказы на тысячу машин в общей сумме на 15 млрд рублей, и все их собирается в течение 2015 года выполнить.
По словам обвиняемого, он лично общался с главой «Роснано» Анатолием Чубайсом и от него узнал, что в России строится аккумуляторный завод «Лиотех», который будет производить нужные аккумуляторы по китайской технологии. Не став дожидаться, пока завод построят, Потанин купил для «Мобэл» аккумуляторы в Китае и приобрел для переделки под них массу разной техники - 3 китайских автобуса, шасси КамАЗа, трактор «Беларусь», автобус «Нефаз», который выпускает ПАО «КамАЗ» и даже троллейбус энгельсской «Тролзы». Троллейбус и автобус, как утверждает бизнесмен, он начал переделывать совместно с «Роснано». А с «АвтоВАЗом» он взялся прилаживать китайские аккумуляторы на «Ладу Калину» и электромобиль «Эллада».Ради чего требовалось менять оснащение продукции «Тролзы» на китайский аккумулятор, когда предприятие выпускает собственные электробусы, Вячеслав Потанин не пояснил. Но то, что получилось, показали на выставке «Роснанотех 2011» года первым лицам государства. Бывший тогда президентом РФ Дмитрий Медведев пообещал «Мобэл» личную поддержку и содействие. Компания заключила договор с «Лиотехом», рассчитывая ставить на технику уже отечественные аккумуляторы. Сумма договора составляла 3 млрд рублей, из которых было уплачено 2,8 млрд рублей аванса. В дальнейшем, по словам Потанина, компания заключила соглашение с ОАО «Группа ГАЗ» на создание электробуса на базе ЛИАЗ-5292. В мае 2012 года первый экземпляр был готов и пробежал на подзарядке 300 км. Показали электробус на выставке в Нижнем Новгороде, в кабине посидел президент РФ Владимир Путин. В 2013 году электробус прокатился на выставку «Иннопром» в Екатеринбурге и город подписал соглашение по замене всего своего автопарка, которое должно было завершиться к началу ЧМ-2018 по футболу. Но дальше первых двух электробусов дело так и не пошло Аккумуляторы «Лиотеха» пылятся на его складе в Новосибирской области - в рамках дела на них наложен арест. Заодно арестованы и автомобили самого Потанина - Nissan Teana и Mersedes-Benz S500 4 Matic, а также его электроскутеры Segwei X2. В трех квартирах бизнесмена - московской и пермских были изъяты при обыске ювелирные украшения из золота и платины, часы с бриллиантами и картины.
АО «Электротехническая компания» находится в процессе ликвидации и банкротится. ЭТК «Кама» числится ликвидированной с 31 октября этого года и всю дорогу демонстрировала нули в выручке. Сейчас Вячеслав Потанин числится соучредителем московской фирмы ООО «Дженекс», занимающейся деятельностью в области здравоохранения, там ему принадлежит 25% и еще 75% - американской корпорации Биотехнолоджи груп. инк. Кроме того, в столице с 2015 года действует фирма, учрежденная единолично Потаниным, под названием «Роботизированные парковки пауза». Сведения об юридическом адресе этой фирмы на базе Rusprofile обозначены как недостоверные. В Перми в 2011 году Потанин зарегистрировал ООО «Пермский проектный институт». Компания также показывает нули в выручке, данные о численности сотрудников неизвестны.
