Весовые пункты, следящие за соблюдением норм загрузки тяжелых фур, начнут выписывать штрафы нарушителям.
Система весового контроля будет наказывать за перевес водителей большегрузов пока только в Волгоградской области и с 1 октября. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт. Нововведение должно положительно сказаться и на саратовских дорогах - именно с южного направления, по трассе Волоград-Сызрань, в регион попадают тяжелогруженые фуры с овощами.
Как пишут «Ведомости», следующими на очереди станут Московская и Калининградская область, где также имеются автоматические весы. Пока на дорогах России 23 пункта автоматического весового контроля, но за 5 лет Росавтодор намерен увеличить их число до 387.
Сейчас весовые пункты монтируются за счет госбюджета, они проходят по статье ремонт и содержание дорог, заказывают их учреждения Росавтодора в регионах. Но это довольно дорогая техника - от 23 до 48 млн рублей за одну установку. Поэтому поступило предложение содержать их за счет системы «Платон», взимающей с водителей большегрузов плату за пройденные километры.
По словам Старовойта, перегруженная фура сама по себе очень опасна, особенно если у нее откажут тормоза, и дорожное покрытие такой автомобиль разрушает сильнее. По информации Росавтодора, сейчас каждый третий большегруз на российских дорогах везет на 30% больше, чем ему положено по нормативу.
Пока проверяют грузовые машины на перевес в специальных пунктах, за последний год там было выписано порядка 30 тысяч штрафов, а автоматическая система весогабаритного контроля выявила уже 1 млн нарушений. Роман Старовойт называет перегруженные фуры «убийцами на дорогах» и обещает водителям миллионные санкции.«БВ» поинтересовался мнением о грядущих штрафных мерах к большегрузам у других участников дорожного движения. По мнению эксперта, в этом деле важен взвешенный технический подход.
- С точки зрения жизненной практики, перегруз действительно влияет на качество дороги, - отмечает глава пассажирской компании «Ной-64» Алексей Большаков. - Это вопрос серьезный, но нужно подходить к нему технически четко. Должно быть определено, какой вес является нормой, насколько его опасно превышать. Также здесь нужно учитывать эксплуатационные возможности самого транспорта, уделять больше внимания самому подвижному составу, его техническому состоянию.
По мнению собеседника «БВ» вопрос о штрафах за перевес и их размере не стоит принимать в одночасье, эту тему должна рассматривать отдельная рабочая группа.
Напомним, что пункты весового контроля пока открыты лишь в двух районах Саратовской области - Марксовском и Советском. Они привязаны к постам ГИБДД, каждый обошелся примерно в 35 млн рублей.
Существует также пункт весового контроля для большегрузов в Красноармейском районе, но он не оснащен автоматической фиксацией, поэтому сотрудники дорожного надзора только визуально могут определить, задерживать автомобиль для взвешивания, или нет.
По словам профильного министра Николая Чурикова, этих пунктов для региона в любом случае не достаточно, их должно быть не меньше 12.
