Зеленодольские судостроители готовы взяться за амбициозный проект.

Инновационный ледокол проекта 23620 может быть заложен на верфях АО «СК «Ак Барс» в рамках контракта с Росморпортом, считает источник «Ведомостей«. Заняться им может Судостроительный завод им. Бутомы, входящий в холдинг и расположенный в Керчи. В пользу этого может свидетельствовать и тот факт, что для Росморпорта в сентябре текущего года на верфи заложили строительство буксира проекта NE060 с высоким ледовым классом – Arc6.

Корпорация пока эту информацию никак не комментирует, но БВ обратил внимание, что в середине июня на ПМЭФ представители Росморпорта, Росморречфлота и АО подписали соглашение о сотрудничестве, договорившись «объединить усилия и опыт по строительству новых судов и их эффективной эксплуатации». Как говорится на сайте предприятия, оба ведомства «подтвердили заинтересованность в строительстве судов на судостроительных мощностях группы компаний «Ак Барс». 

- Подписанное соглашение подразумевает проектирование и строительство судов крупнотоннажного флота, - уточнялось в новости. 

Кроме того, Росморпорт обязался информировать судостроителей о проведении конкурсов на выполнение заказов по проектированию и строительству судов. При заключении договора предприятие, обладающее крупнейшим в мире служебно-вспомогательным флотом из 280 судов, предоставит возможность знакомиться с существующими конструктивными решениями, примененными на своих судах. В свою очередь судостроители будут совершенствовать организацию и систему управления производством и применять для этого передовые технологии.

Технический проект судна проекта 23620 был разработан ЦКБ «Балтсудопроект» еще в 2019 году. Речь идет о строительстве первого в России ледокола, работающего на сжиженном природном газе (СПГ) и первым в мире, который получит систему динамического позиционирования DYNPOS-2.

Мощность судна - 12-14 мегаватт, длина судна - 95,6 метра, ширина 22,5 метра. Ледопроходимость составляет полтора метра, скорость полного хода - 6 узлов (30 километров в час). Предполагалось, что два новых ледокола этого проекта «обеспечат круглогодичную работу замерзающих российских портов и сменят суда, которые выработали срок службы». Район плавания - неограниченный, с возможностью круглогодичной эксплуатации в Балтийском, Баренцевом, Белом и других морях. В морях Северного Ледовитого океана - в осенне-летний период.

В 2021 году контракт с Росморпортом на постройку ледоколов выиграл Онежский судостроительно-судоремонтный завод, будучи единственным заявителем. Цена вопроса на тот момент составляла 18,5 млрд рублей, срок сдачи - 2024 год. Правда, позднее Ъ сообщил, что субподрядчиком проекта стала турецкая Kuzey Star Shipyard, инсайдеры утверждали, что суда планируются построить на турецких верфях. 

При этом в середине августа текущего года стало известно, что турецкие корабелы из-за санкций с возложенной задачей не справились, в связи с чем Росморпорт расторг контракт с ОССЗ. Вероятно, «Ак Барс» решил оперативно перехватить контракт, о чем как раз и говорит факт подписания соглашения на ПМЭФ. 

Напомним, что приоритетными направлениями работы судостроительной корпорации «Ак Барс» являются проектирование, судостроение, производство компонентов, судоремонт, электромонтажные работы, обучение и сервис. В числе наиболее значимых проектов - строительство серий кораблей и судов для ВМФ России: катеров спецназначения, малых ракетных кораблей, патрульных кораблей, пограничных сторожевых кораблей и др. 

Также корпорация занимается развитием гражданского судостроения - производит скоростные пассажирские теплоходы проекта А145. Это первые в речном пассажирском флоте России судна проекта 03622 «Чайка-СПГ» с двигателями, работающими на сжиженном природном газе. Строятся лоцмейстерские суда, буксиры, паромы, танкеры и баржи. Кроме того, «Ак Барс» возобновил строительство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях - «Метеор». Они участвуют в программе гослизинга. 

Справка «БВ». АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» действует с 2015 года, основной вид деятельности - холдинг. На сайте предприятия сообщается, что АО было создано по инициативе гендиректора АО «Холдинговая компания «Ак Барс» Ивана Егорова (корпорация входит в холдинг) при одобрении резидента республики Татарстан Рустама Минниханова. Холдинг объединил промышленные предприятия и организации с численностью работающих более 10 тыс. человек. Это 13 предприятий с общим объемом производства в 36 млрд рублей. Речь идет о расположенных в Татарстане судостроительном заводе АО «Зеленодольский завод им. А. М. Горького», строительном холдинге «Камгэсэнергострой», ОАО «Казанский завод «Электроприбор», Зеленодольском проектно-конструкторское бюро (ЗПКБ), а также проектном бюро «ФОРСС Марин» (Санкт-Петербург), ООО «Ак Барс Металл» и бывшем керченском судостроительном заводе «Залив», переименованном в  «Судостроительный завод им. Бутомы». У корпорации 9 дочерних компаний, выручка 7 из них за 2024 год не превышает 20 млн рублей. Выручка питерского корабельного предприятия ООО «ФОРСС Марин», показанная за 2021 год, составляла 115 млн рублей, керченского ООО «Эра-Юг» в 2024 году - упала до 439,8 млн рублей. 

Светлана Крючкова