Саратовский минстрой сделал новый шаг к началу застройки территории старого городского аэропорта. В новом проекте планировки, утвержденном приказом от 17 апреле, определены дороги, которые должны прокладываться в первую очередь.

Проект заказывал «Госжилстрой», государственный заказчик-застройщик, оператор комплексного развития территории. И, как можно убедиться, планы на транспортную инфраструктуру несколько похудели.

КРТ предполагает, что улицы должны прокладываться прежде строительства домов, хотя на практике это может делаться или параллельно, или поэтапно, при этом приоритетным становится создание базовой транспортной инфраструктуры. С этого, судя по положениям нового проекта, и хотят начать освоение бывшего аэропорта.

Новый проект уточняет количество очередей строительства дорог и перечень элементов улично-дорожной сети в каждой очереди. Основные улицы будущего жилого района, это Захарченко и Симбирская, идущие по старым взлетно-посадочным полосам. Улица Симбирская - магистральная. По проекту она должна быть 6-полосной, шириной на разных участках от 68 до 80 метров. На улице Захарченко будет 4 полосы движения. Ее ширина 47-64 метра.

Начнется освоение территории со строительства дороги по Захарченко. Она пройдет от улицы Усть-Курдюмской до Симбирской с кольцевым пересечением местных проездов по Симбирской и устройством примыкания к Усть-Курдюмской.

Улица Симбирская в недавнем прошлом - вторая взлетная полоса. На ней будут прокладывать местные проезды непрерывного движения от улицы Захарченко до Осипова.

Также первый этап предполагает строительство дороги по самой улице Осипова на участке от Планерной до Симбирской. Параллельно с дорогами должна прокладываться и ливневая канализация с устройством очистных.

Утвержденный в начале года проект планировки предусматривал также строительство на территории аэропорта трамвайной линии по Усть-Курдюмской улицы от Захарченко и до кольцевой развязки в западной части будущего района. Но ни в один из четырех этапов рельсы не вписаны.

Второй этап предусматривает строительство улицы местного значения по Соколовогорской от улицы Захарченко и до границ аэропорта. По улице Соколовогорской запланировано 4 полосы движения.

Также строится магистральная улица по Усть-Курдюмской, на участке от Захарченко и опять же до границы территории.

Также во второй этап входят местные проезды по Симбирской от улиц Осипова и Жуковского.

На третьем этапе должна появиться дорога по улице Жуковского, которая задумана 4-полосной. Еще несколько местных проездов по Симбирской.

На этом же этапе впервые появляется пешеходная зона с велодорожками, она пройдет по улице Осипова.

Четвертая очередь строительства самая обширная и сложная. Сюда отнесено продолжение строительства улицы Захарченко от Усть-Курдюмской до Симбирской с кольцевым пересечением местных проездов и строительство дороги по Сибирской от южной границы аэропорта до северной.

На данном этапе в новом районе должны появиться 3 путепровода по улице Симбирской: на пересечении с улицами Захарченко, Осипова и Жуковского.

Предыдущая версия проекта предполагала 5 путепроводов, но те, что планировалось построить на пересечении улицы Усть-Курдюмской с Захарченко и Осипова, остались за кадром.

Через улицу Симбирскую между улицами Захарченко и Осипова должны построить пешеходный мост.

Пешеходные зоны запланированы на обеих главных улицах, и Симбирской и Захарченко. На их пересечении в проект вписан парк, теперь он получил название — Центральный.

В северной части улицы должен появиться Парк у Радара, в начале и в конце бывшей взлетной полосы обозначены взлетно-посадочные парки. В идеале территория аэропорта получает зеленый пояс от Парка Авиации, через Центральный парк и до восточной части района. Но планы на их строительство пока не обозначены.

Маргарита Нерода