- Это повышает маневренность транспорта, снижает затраты на инфраструктуру, так как позволяет сократить контактную сеть. Кроме того, автономный ход и использование накопителей энергии в работе общественного транспорта – явление, распространенное в тех странах, где ставка делается на развитие экологически чистого общественного сектора перевозок.Отметим, что 6 низкопольных троллейбусов, оснащенных системой Глонасс/GPS, камерами видеонаблюдения, кондиционером кабины водителя и пассажирского салона в прошлом месяце были поставлены в Северную столицу для СПб ГУП "Горэлектротранс". Всего с 2014 года в Санкт-Петербург отправилось 47 изделий "Тролзы", а в целом на маршрутах в Северной столице трудится 637 рогатых машин, из них 170 произведены в Энгельсе. Однако новинки в виде автономного хода в Петербурге только тестируются.
- Мы могли бы и у себя развивать эту полезную тенденцию, - убежден Сергей Лисовский. - На Высшем экономическом совете я предлагал губернатору возродить троллейбусное сообщение между Энгельсом и Саратовом без восстановления контактной сети на мосту через Волгу. Это позволило бы сократить использование автотранпорта, снизить экологическую нагрузку и пополнить бюджет.По сообщению корпоративного сайта предприятия, «Тролза» уже исполняет контракты на поставку 61 подобной машины для нужд Государственной транспортной лизинговой компании. Всего к августу 2017 года заказчику будет поставлена 101 машина с автономным ходом. Справка «БВ». В 2016 году энгельсское предприятие реализовало 223 троллейбуса, что почти в 5 раз больше, чем в 2015-м. «Тролза» активно участвовала в программе некоммерческого лизинга пассажирского транспорта для Крымского ФО. Была создана новая модификация троллейбуса с повышенными показателями качества, надежности и комфорта пассажиров. Машина оснащен литиевыми батареями, позволяющими проходить 15 км автономно.