Сегодня ПривЖД является важным звеном, связывающим Центр России, Украину и Кавказ с Уралом, Средней Азией и Сибирью, обеспечивая интеграцию России в мировую систему грузовых перевозок между Европой и Азией.Управлять таким хозяйством – непростая задача. В круглосуточном режиме решается она в знаменитом здании управления Приволжской железной дороги на ул. Московской. Как рассказал глава ПривЖД Сергей Альмеев, здесь к юбилею обновлены кабинеты сотрудников, центр управления местной работы и новое помещение диспетчерского центра управления перевозками ПривЖД. Следующим пунктом маршрута логично стал Энгельс: здесь на станции Покровск уже идет создание железнодорожного музея. Валерию Радаеву были презентованы исторические вагоны 1913 и 1959-го годов выпуска: последний называется «правительственный». Всего экспозиция через три года будет насчитывать 18 единиц подвижного состава, в том числе краны и различные вагоны начала XX века. А также два ретро-автомобиля и железнодорожная дрезина. Кроме подвижного состава будут представлять интерес и сами здания – здание вокзала, касс, водонапорная башня, телефонно-телеграфная станция и жд больница 1930-го года постройки. Все вместе они составят единый экспозиционно-выставочный комплекс и уже сейчас являются объектами культурного наследия. Сейчас идет капитальный ремонт трех строений, до конца года будут отремонтированы все. После чего будет отреставрирован и интерьер помещений – он будет приближен к историческому. Дополнят антураж манекены работников и пассажиров, одетых в платья и костюмы начала XX века. Не менее красочно будет выглядеть экстерьер комплекса – с брусчаткой, зелеными насаждениями, скамейками и соответствующим освещением. Работы по устройству всего этого уже в разгаре. Интересно, что в этом месте можно будет буквально совершить путешествие во времени, что и проделали Валерий Радаев и Сергей Альмеев, осмотрев новый рельсовый автобус «Орлан». Он будет курсировать не только между Саратовом и Энгельсом, но и между Саратовом и Балаково. И, как уже писал «БВ», 12 июля состоялась тестовая поездка «Орлана» до города атомщиков. В салоне этой модели рельсового автобуса установлены 133 мягких кресла, есть специализированные подъемники, места для пассажиров с ограничениями возможностями здоровья. Вагон оборудован кондиционерами и системами видеонаблюдения. А вот совершить поездку по историческому маршруту «Саратов-Аткарск», а потом и дальше – до Волгограда, можно будет на электропоезде «Ласточка», способном разгоняться до 160 км/ч. Тесты пройдут до конца этой недели. До сих пор в регионе такой модели не было, хотя этот вид транспорта активно используется в пригородах Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Перми и многих других городов России. Губернатор и глава ПривЖД осмотрели «Ласточку» на железнодорожном вокзале Саратова. Эта модель подвижного состава оснащена современной системой управления, а для пассажиров созданы столь же комфортные и безопасные условия как и в «Орлане».
– Скорость, ответственность, безопасность. Считаю, что именно эти определения характеризуют суть вашей деятельности. Скорость определяется не только сообщением между городами и селами, но и динамикой модернизационных процессов. А уровень комфорта поездов несравним с прошлыми десятилетиями. То же самое касается качества полотна, – отметил Валерий Радаев.В знак признания высокого качества работы коллектива и руководства ПриЖД глава региона вручил железнодорожникам награды – почетные грамоты, благодарственные письма, почетные знаки «За любовь к родной земле» и «За наставничество». Фото Станислава Лайкаск