Архитектор и урбанист Антон Богнер объявил о закрытии проекта Urban Patrul в Саратове. Весной и летом этого года он анонсировал закрытие сообщества "Саратов велосипедный" и "Исследовательской деятельности". Коллеги считают, что идеи урбаниста и его команды не нашли поддержки у власти, что и стало причиной не только закрытия сообществ, но и переезда их основателя.

- Выложил очередной свой стих и закрыл канал про урбанистику Urban Patrul. То, что создал и описал, вам еще хватит на десятилетия! Предложения о становлении депутатом городской/областной думы не актуальны. Это пишут обычно те люди, кто меня плохо знает, - сообщил г-н Богнер в своем аккаунте в Instagram (принадлежит экстремистской организации Meta, запрещенной на территории РФ).

Urban Patrul Антон Богнер закрывает не первый раз: в соцсетях саратовцы вспомнили еще о двух случаях.

В Саратове урбанист известен сообществом "Саратов велосипедный". Целью проекта была велосипедизация города: его основатели принимали участие в проектировании велокаркаса в центре Саратова, а также проводили велопарады, собиравшие несколько сотен велосипедистов.  

- Наше сообщество стало импульсом и большим толчком для развития данной темы в Саратове и наше сообщество стало толчком для развития этой темы в других городах!

Не скажу, что Саратов стал городом с велоинфраструктурой уровня Европы, но в сравнении с соседними городами области Саратов в этой теме первый по ряду параметров! - сообщал Богнер в мае текущего года, подчеркивая при этом, что сообщество закрыто. 

При этом он выразил надежду, что "сами велосипедисты будут инициировать мероприятия и фестивали для развития велоинфраструктуры, а также лоббировать свои интересы в правительстве".

Известен Богнер и по проекту "Желтая линия", реализуемый при поддержке Росмолодежи. В его рамках волонетры составляют пешеходный туристический маршрут в Саратове в формате аудиогида с отрисованными фасадами 200 зданий и  историческими справками о них. 

Этот проект, видимо, закрываться не собирается: в сообществе в ВК сообщается, что начинается новый сезон, "где мы будем снова отрисовывать фасады, улучшать сервис сайта, запустим таргетинг, чтобы про нас узнало больше любителей истории Саратова, а также соберём команду заинтересованных в развитии города". Г-н Богнер выступает здесь в роли худрука, руководитель проекта - Александр Ванин. 

Правда, оказывается, отрисовкой зданий, по данным архитектора и генпланиста Маргариты Конновой, "обычно занимаются студенты-архитекторы на практике или позже, для диплома, например". И сейчас на кафедре создан банк, "где можно взять ранее начерченное".

- Это хорошая практика и изучение истории города. В политехе всегда была традиция, когда дипломникам помогали чертить и делать макеты студенты младших курсов. Архитектурное братство было, не знаю, как сейчас, - заметила и общественница и архитектор Наталия Бочкарева. 

Интересно, что обсуждая закрытие Urban Patrul , комментаторы отмечали, что реализован был только проект "Желтая линия", при этом "местная власть не очень хотела его проекты".

- Все его проекты пошли с помощью власти в топку. Смысл что то предлагать и впрягаться, когда тебя не слышат и слышать не хотят, - заметила Татьяна Бонна в одном из саратовских сообществ. 

Она отметила "выстраданную" набережную: "в сравнение с тем что могла быть это колхоз, без соблюдения элементарных норм".

- А самый сейчас интересный проект - глобальное обещание уже бывшего мэра и нынешнего губернатора - это причалы и речные трамвайчики. Люди голодные до таких обыденных вещей, увидят реализацию и скажут спасибо. На самом деле, помяните мои слова, будет очередной колхоз. Как сейчас громкий трамвайный проект превращается в то что мы видим - просто пук, - считает подписчица.

Авторы сообщества Respublika Saratov язвительно отмечают, что "руководство региона много говорит о том, что из Саратова уезжают молодые и талантливые люди, но сами же делают всё для того, чтобы это происходило".

- Многие предложения и проекты команды могли бы сделать Саратов "номером один" в сфере урбанистики, но бюрократия и нежелание посмотреть на проблемы дорожного хозяйства, транспорта, архитектуры современными глазами привели к тому, что произошло сегодня, - уточняют основатели паблика.

Сам Антон Богнер подчеркнул, что "эта движуха" позволила ему "стать мультиэкспертом в теме архитектуры, урбанистики, городского и транспортного планирования, ландшафтном проектировании, графическом дизайне и, главное, управлении". 

Говоря о дальнейших планах, урбанист пообещал вскоре показать проект реставрации кирхи Шефера в селе Липовка. 

А то время, которое архитектор тратил на эти "общественные движухи" теперь, по его словам, "пойдет на дело, которое продолжаю развивать".

- Скоро построю несколько районов мечты, да и может, наконец, запишу свой альбом. Вернулся в композиторство! - констатировал Антон Богнер.