По данным источников, за его финдиректором Марией Бибичевой приехали рано утром, сегодня, 20 июня, время предполагаемого задержания Олега Фомина в точности неизвестно. Предположительно, за этим стоит ФСБ.
Накануне, 19 июня Олег Фомин присутствовал на встрече с представителями китайских транспортных компаний в Губернаторском доме Пензы. Фомин, будучи председателем совета директоров ГК «Дилижанс», подчеркнул качество произведенных в КНР автобусов. Судя по новостям из соседнего региона, в Пензе задумались о восстановлении троллейбусной сети и видят перспективу в сотрудничестве с холдингом «Пекинский общественный транспорт». Во главе процесса, возможно, и рассчитывал встать Олег Фомин.
Все, кто хоть немного знает историю развала общественного транспорта в Пензе, оценят иронию момента, так как банкротством МУП «Пензенское пассажирское предприятие» (процедура шла в прошлом десятилетии) долгое время рулил ставленник СРО АУ «Лига» Флит Гаффанов. В 2016 году арбитраж, наконец, отстранил специалиста, узрев его аффилированность компании ООО «Корпорация Дилижанс» (прямой конкурент МУП) и экс-депутату пензенской гордумы Олегу Фомину, возглавлявшему «Лигу» и имеющему отношение к «Дилижансу».
Оценку роли Фомина и профессионалов из «Лиги» в развале муниципальных перевозок давали и сами пензенцы, устроившие в 2018 году даже акцию протеста. Так, участники утверждали, что «троллейбусы и автобусы МУП «ППП» за бесценок, за 30-40 тыс. руб., продали и распилили на металлолом».
Члены «Лиги» поработали и с немалым числом оборонных предприятий, попавших в кризис после начала рыночных реформ. Среди таковых – ОАО «Саратовский завод приборных устройств», где несколько лет «ураганил» Сергей Лыженков, который стал в 2014 году внешним управляющим и довел предприятие до конкурсной процедуры. При помощи бойцов ЧОП Лыженков снимал охрану с оборонного завода, ставил на грань срыва гособоронзаказ, всячески уклонялся от проведения собраний кредиторов, потому что в этом случае его немедленно выкинули бы из процедуры. За услуги по развалу оборонного предприятия, которое на свою беду расположено на выгодном для жилой застройки месте, г-н Лыженков запросил вознаграждение в размере свыше 300 тыс. рублей. Скандальная деятельность в СЗПУ закончилась для Лыженкова отстранением, но в Волгограде этот профи довел возложенную миссию до конца – продал в 2019 году по весьма скромной цене давнему партнеру «Лиги» огромную территорию бывшего стратега ОАО «Волгоградский судостроительный завод». Однако насладиться гешефтом продавцу и покупателю не удалось.
Как настоящие погромщики ставленники «Лиги» вели себя и на Саратовском авиационном заводе, получив в середине 10-х годов решение арбитража о введении банкротства на стратегическом предприятии и поставив у руля процедуры Игоря Скляра. В ходе процедуры Олег Фомин долгое время был то гендиректором завода, то членом совета директоров. На «САЗе» «Лига» работала по-крупному: промышляла продажами земли, жгла цеха, уничтожала и распродавала оборудование, резала фюзеляжи самолетов. Ей же достался крупный куш в виде 869 млн рублей, заработанных на продаже компании «ИКЕА МОС» 26 га земли авиазавода. Для того чтобы сделка состоялась, был уничтожен памятник заводчанам, погибшим в годы войны, взорвано одно из убежищ ГО и ЧС. В 2013 году второе банкротство ЗАО «САЗ» закончилось ликвидацией юрлица, не удовлетворенными остались требования кредиторов на без малого миллиард рублей, в том числе претензии ФНС на сумму порядка 900 млн рублей.
Но в 2016 году после долгих усилий депутаты Госдумы от КПРФ Ольга Алимова и Валерий Рашкин добились возбуждения уголовного дела, которое было возбуждено Третьим следственным управлением СК Росси по признакам преступлений по ст.196 (преднамеренное банкротство), ст.201 ч.2 (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия), ст.199 ч.1 (неисполнение обязанностей налогового агента).
В 2022 году СКР сообщил о завершении расследования уголовного дела в отношении бывших руководителей САЗа, в их числе фигурировал и Олег Фомина. По версии следствия, он и другие фигуранты вывели с завода ликвидное имущество по заниженной стоимости, а также создали искусственную кредиторскую задолженность. Это привело к банкротству предприятия и причинению ущерба на сумму 895,8 миллиона рублей. Трижды материалы дела (свыше 200 томов) отправлялись на утверждение в окружную прокуратуру, но эта структура так и не дала добро на передачу дела в суд.
В рамках следствия один из нижегородских судов наложил арест на территорию заводского аэродрома. Так удалось спасти от застройки 171 гектар, а в целом благодаря группе при правительстве области по возвращению государству активов САЗа (создана с подачи спикера Госдумы Вячеслава Володина) в собственность РФ через решения арбитражных судов 290 га бывшей заводской территории.
Но несмотря на одиозную славу, бизнесы Олега Фомина неплохо себя чувствовали на территории Саратова. Компании, входившие в «Дилижанс», не раз выигрывали конкурсы на организацию муниципальных перевозок общественным транспортом и эксплуатировали выгодные автобусные маршруты.
Как утверждают пензенские информресурсы, задержание Фомина связано с уголовным делом о мошенничестве в особо крупном размере в составе группы лиц (ст. 159 ч. 4 УК РФ). Бизнесмену вменяется мошенничество в составе группы лиц при банкротстве одного из муниципальных предприятий города Пензы. Вполне возможно, речь идет о МУП «ППП».
«БВ» будет следить за развитием событий.
Наталья Левенец
