Второй вариант расширения территории, который рассматривает руководство автовокзала, непосредственно связан с актом доброй воли со стороны Приволжской железной дороги. В связи с планируемой реконструкцией Привокзальной площади железнодорожники заявили, что готовы передать на баланс муниципалитета здание комбината питания. Его, вместе со зданием общежития, мэрии предлагали безвозмездно с возможностью снести обе постройки под муниципальный паркинг.Варианты планировки территории, рассматривавшиеся в Саратовской облдуме в апреле этого года, допускали размещение там порядка 200 машин при общем числе парковочных мест на площади в 360 штук. Ради паркинга предлагалось также снести ветхий дом у привокзального рынка, ранее принадлежавший Минобороны. Саратовская мэрия, заметим, принять щедрый подарок почему-то не торопится. Зато на него внезапно нашлись другие претенденты. Примечательно, что при этом, во-первых, никто не пояснил, оформила мэрия в собственность подарок от железнодорожников или судьба зданий так и повисла в воздухе. Во-вторых, при такой постановке вопроса почему-то на общественный совет никто не позвал представителей Приволжской железной дороги.
- При благоприятных обстоятельствах с учетом двух вариантов территория автовокзала могла бы возрасти двукратно, - заявил Кирилл Лаврентьев.Глава автовокзала также объявил, что рынок пассажирских междугородних и пригородных автоперевозок в Саратовской области ровно на 50% белый, и эти 50% - те, кто работает на автовокзале. При расширении территории вокзал принял бы всех саратовских перевозчиков под свое крыло, добавив к этому несколько дополнительных касс и станций в городе, как то у Сенного рынка и у стадиона «Волга». Предпроектный план решения такой задачи автовокзал уже подготовил. В нем и новые здания на месте жилых домов за его нынешней стоянкой, и новые парковки. На автовокзале в случае его расширения предложили даже сделать vip-зону для пассажиров, отбывающих на автобусе в аэропорт. пл
- Реализация нашего предложения требует консолидированных усилий не только автовокзала и минтранса, он может быть решен только на уровне губернатора Саратовской области. Очень много вопросов и по оформлению земли, по имущественным отношениям. Но я думаю, что жители города заслужили современный вокзал, - заключил директор автовокзала.Пока никаких конкретных планов, как закрепиться на территории зданий РЖД, у автовокзала нет, есть только предложения, которые, как было заявлено на заседании общественного совета, можно реализовать лишь при условии реконструкции улицы Емлютина. То есть начинать расширять вокзал в любом случае собираются начать с расселения соседних домов. В любом случае, проект долгосрочный, его, полагает спикер, не реализовать и за 3 года. Планы руководства автовокзала сейчас включают превращение территории вдоль улицы Емлютина в зеленую зону с гостевой парковкой. На территории, где сейчас располагаются автобусы, предусмотрено сооружение дополнительного технологического комплекса и навесов для ожидающих посадки пассажиров. Конкретных наработок по тому, где и что можно поместить на месте зданий, которые железнодорожники готовы передать городу, пока нет. Но интерес к площадке, которую город пока не спешит принять, уже появился. Что же касается самого автовокзала, то он, как уверены его руководство и минтранс, полностью отвечает всем нормам, и находится в отличном состоянии, так что в реконструкции, даже при таких масштабных планах по расширению, он не нуждается.