Губернатор Роман Бусаргин анонсировал аукцион на застройку львиной доли территории старого саратовского аэропорта. Она примыкает к Новосоколовогорскому поселку, занята лишь взлетными полосами и практически готова для строительства. БВ выяснил, что построены будут 4 из 16 микрорайонов, что обеспечит жильем 8 тыс. человек.
Школа и детсады
- Как и обозначал ранее, вместе с жилыми домами застройщики будут возводить всю социальную инфраструктуру. Конкретно на этом участке речь идет о школе и четырех детских садах. Кроме того, необходимо будет обеспечить достаточное количество парковочных мест. Это обязательные условия, прописанные в контракте, - заявил глава региона. Он уточнил, что стройка начнется на участке общей площадью 161,7 га. Напомним, что вся территория аэропорта составляет 221 га. При этом согласно проекту планировки, площадь района в границах красных линий составляет 144 га. Таким образом, аукцион может и будет объявлен только на часть локации, но, судя по всему, это будет самая крупная и самая лакомая ее часть.
Интерес вызывают и детали: Бусаргин обозначил строительство здесь одной школы (825 человек) и четырех детсадов (600 мест). При этом в проекте планировки речь идет о пяти школах и 15 детсадах. То есть подрядчик, получивший самую крупную территорию под застройку,построит и меньше всего соцобъектов.
В пользу этой версии - и слова Бусаргина о взрослой поликлинике. Она рассчитана на несколько кварталов, поэтому "ее строительство начнется параллельно при застройке других участков". То есть, видимо, достанется другому застройщику.
Жилые дома
Судя выделенному фрагменту и проекту планировки, речь идет о строительстве четырех из 16-ти микрорайонов - №№ 3,5,6, и 7.
БВ писал, что в микрорайоне №3 запланированы два детсада (360 мест), школа (825 человек). Здесь будет построено 88,3 тыс.кв.м. жилья для почти трех тысяч человек. Во встроенных помещениях разместятся нотариус, аптека, кафе, магазин, банк, офисы. Запланирована стоянка на 432 машиноместа.
В микрорайоне № 5 будут жить 2,4 тыс. человек, квартир - 72 тыс.кв.м. Планируется построить детский сад (160 мест), офисное здание на 7 тыс. кв. м. На первых этажах домов - опять офисы, магазин "Кулинария", аптека, три магазина, центр досуга и парковка.
Микрорайон № 6 заселят 1,1 тыс. человек, построив для них 34,5 тыс. кв. м. жилья, взрослую поликлинику (500 посещений), котельную и муниципальную организацию допобразования (2,3 тыс. кв. м.).
В микрорайоне № 7 при 1,4 тыс. человек жителей жилья будет на 10 тыс. кв. м. больше. Инфраструктура - один детсад (120 мест) и магазин на первом этаже.
Если судить по проекту планировки, речь идет о 137 блок-секциях, скомпонованных в 15 жилых групп. В целом застройщик должен будет возвести 204,8 тыс.кв.м жилья - это четверть от запланированного на весь этот район (926 тыс.кв.м.). Жить здесь будут чуть больше 8 тыс. человек - это почти четверть от запланированных 31 тыс. жителей.
По проекту, на всей площади застройки это должны быть дома переменной этажности - от 5 до 14-ти. По словам Бусаргина, здесь высотность жилых зданий составит "до 14 этажей", чтобы это ни значило.
- Дома также будут оборудованы автономным отоплением, что позволит не зависеть от центральной системы теплоснабжения. Для социальных объектов планируется возведение отдельных котельных, - уточнил губернатор.
Дороги
Что касается зеленых зон, то Бусаргин просто сообщил, что они будут, однако, судя по документам, для такой масштабной стройки их будет явно недостаточно. Зато чего будет предостаточно - это дорог, хотя об их строительстве г-н Бусаргин не сказал ни слова, что для района с 8 тыс. человек может быть чревато последствиями. Так, выделенную территорию обрамляют сразу две центральные для этого района магистрали - ул. Симбирская, ведущая из центра в сторону Юбилейного, и ул. Осипова, выходящая к району СХИ. Первая - шестиполосная, с разделительной полосой. На Осипова две полосы, одна - под автобусы.Напомним, что предложенная транспортная схема уже вызывала критику со стороны саратовских архитекторов. Так, они констатировали, что шестиполосная дорога по ул. Симбирской за пределами этого района сужается до двухполосного бутылочного горлышка.
- А главное направление «запад-восток», продолжающее ул. Осипова упирается в ул. Танкистов, которую на этом участке трудно (почти невозможно) использовать как нормальную городскую магистраль, - отмечал архитектор Сергей Лазарев. - В то же время уже существующее Курдюмское направление, продолжение Мясницкой не получили никакого логического развития. Хотя даже в относительно недавнем прошлом, до того как была удлинена взлётно-посадочная полоса, была короткая прямая связь этих направлений.
Архитектор Дмитрий Назимов вторит коллеге, констатируя, в "бутылку" ул. Симбирской упирается не только шесть полос нового микрорайона, но и остальные уже существующие дороги, в частности поток с Юбилейного.
- Транзит машинопотока из Юбилейного/Изумрудного/Усть-Курдюма тоже остается нерешенным, хотя мы наблюдаем рост многоэтажного строительства в этом направлении, - констатировал он.Эксперт уверен, что проект не дает возможности подключить район и к действующему общественному транспорту Солнечного и Юбилейного. Также архитекторы обращали внимание на несколько магистралей со скоростью 80 км/ч внутри района, считая, что вблизи школ и детсадов это как минимум не безопасно. А как максимум, видимо, сведет до нуля эффект всех зеленых зон, упомянутых Бусаргиным.
