Такой вывод напрашивается после очередного витка публичных заявлений высокопоставленных лиц.
Последнюю идею о том, что делать со старым аэропортом, когда новый в Сабуровке наконец-то будет построен, высказал на заседании правительства врио губернатора Валерий Радаев. Он предложил построить там спортивную академию европейского уровня. Также там планируется пешеходный бульвар, парк, церковь и жилые микрорайоны.
Судьбу действующего пока аэропорта «Центральный» региональные власти прописали и в стратегии развития региона до 2022 года. Вся территория в 220 гектаров должна быть отдана под жилую застройку.
Примечательно, что о застройке аэропорта вновь вспомнили аккурат к приезду в Саратов инвестора аэровокзала в Сабуровке, главы ГК «Ренова», Виктора Вексельберга. О том, что аэропорт «Саратов — Центральный» после ввода в действие нового в 2019 году будет закрыт и застроен, было заявлено и на совещании на стройплощадке, и на заседании правительства.
Проект его застройки был разработан не чужой «Аэропортам регионов» (входит в ГК «Ренова») компанией - «Архитектурным бюро Асадова». Именно эта организация создавала и концепцию нового пассажирского терминала в Сабуровке. Вряд ли Бюро самостоятельно взялось за разработку столь масштабного проекта, однако заказчики архитекторами пока не раскрываются.
Впервые проект застройки старого аэропорта была представлен общественности этой зимой. Заметим, что за несколько месяцев до этого частный инвестор чуть было не отказался финансировать строительство терминала, настаивая на заключении концессионного соглашения. Но после переговоров в Москве «Ренова» пересмотрела свою позицию. В качестве пряника ей вполне могли пообещать участие в освоении 220 га старого саратовского аэропорта.
Основная масса домов в новом микрорайоне, по замыслу архитекторов, должна быть средней этажности – до 6 этажей. Однако в каждой группе зданий предусмотрены высотные доминанты до 25 этажей, застройка вдоль магистралей должна быть 12-этажной.
Микрорайон должен получить свою центральную площадь с парком, не считая нескольких скверов и пешеходного бульвара на месте ВПП, а также 4 школы и торгово-развлекательный центр.
лавная площадь предусматривает создание большого искусственного водоема, но что это, фонтан или открытый бассейн, по дизайн-макету понять сложно, как и суть небольших участков водной глади на пешеходном бульваре.
Архитекторы разметили в будущем микрорайоне широкие автомагистрали и велосипедные дорожки, а в домах предусмотрели широкие. почти без переплетов, окна, мансарды и открытые террасы на верхних этажах, до сих пор саратовским новостройкам не свойственные.
В одном из скверов прорисован даже такой обязательный в нынешнее время элемент инфраструктуры как церковь.
Новый микрорайон должен быть рассчитан на 53 тысячи жителей. Для его населения и гостей проектом предусмотрены подземные паркинги под дворами домов на 25,6 тысячи машин, не считая паркинга при торговом центре, который также запланирован в микрорайоне.
Справка «БВ». Аэропорт «Саратов - Центральный» действует непрерывно с 1931 года, когда он действовал как база для сельхозавиации. Длинна его нынешней взлетной полосы составляет 2,2 км. Нынешнее здание аэровокзала в саратовском аэропорту было выстроено в 1959 году. В 2015 году землю саратовского аэропорта была передана из федеральной собственности в областную.
