Строительство обхода станции позволило бы развязать этот многолетний узел, обеспечить безопасность дорожного движения и скоростной режим. По подсчетам областного минтранса, длина обхода должна составить 15 км. Необходима также дорожная развязка с путепроводом.Проектная документация на строительство обхода была выполнена ФКУ «Федеральное управление автодорог «Большая Волга» и уже прошла госэкспертизу. Дело остается только за финансированием. Вопрос о развязке возле станции Сенная регион пытается выносить на федеральный уровень с 2015 года. Именно тогда впервые прозвучала сумма в 9 млрд рублей. В нынешнем году руководство региона уже вело переговоры о выделении средств на обход станции Сенная с Минтрансом РФ. Но средства обещали выделить не раньше 2018 года. Стоит строительство путевой развязки и обхода у Сенной и в предвыборной программе «Единой России», но в ней оно намечено только на 2019 год.
Трафик на самой железной дороге на данном участке необычайно плотен - до 60 пар поездов в сутки. Переезд перекрывается до 70 раз в сутки на время от 7 до 25 минут. Впрочем, в конце августа автомобилисты жаловались, что срок закрытия переезда достигает часа и больше.В начале 2017 года ситуация осложнилась еще больше — железная дорога вела ремонт путей, а дальнобойщики пользовались отсутствием камеры наблюдения системы «Платон», поэтому предпочитали именно эту дорогу. В настоящее время, по свидетельству очевидцев, камера все-таки появилось, что несколько разгрузило переезд.