Поддержка речного транспорта, предложенная Минтрансом РФ, уперлась в тарифы РЖД. На навигацию 2017 года железнодорожники уже сбавили цены на 25% для Саратовского НПЗ.
Речные транспортные компании опасаются, что если РЖД оделит такими же преференциями Самарский НПЗ, бизнес речных перевозок понесет значительный урон.
Позиция федерального Минтранса жесткая - для того, чтобы речные перевозчики чувствовали себя увереннее, РЖД нужно вообще запретить делать скидки на свои услуги в период навигации. Вопрос с целесообразностью введения надбавок к стоимости перевозок по суше на период навигации поставил перед чиновниками в августе прошлого года президент РФ Владимир Путин. Говорил о таких мерах и глава минтранса Максим Соколов. Как было заявлено на недавних слушаниях в Общественной палате РФ, Минтранс уже представил свои предложения по этому поводу в камбин и ждет ответа.
Но как выяснилось, министерство безнадежно опоздало: РЖД уже сделало 25%-е скидки на перевозку мазута и топлива со станций Нефтяная и Князевка в Саратове со сроком действия до конца ноября 2017 года. Теперь ПАО «Саратовский НПЗ» (дочернее предприятие «Роснефти») будет выгоднее возить свою продукцию по суше, чем по Волге.
В целом же, как пишет «Ъ», в 2016 году 80% экспортного топлива нефтяники перевозили именно водным путем. Объем отгрузок из Саратова по данным издания составил в прошлом году 1,8 млн тонн при общем объеме речных перевозок топлива в 6 млн тонн.
При этом объем перевозок нефтепродуктов по железной дороге в 2016 году снизился. По данным Приволжской железной дороги, в 2016 году объем перевозок нефти и нефтепродуктов в Саратовской области составил 3,9 млн тонн, на 11,4% меньше объемов 2015 года. Снижение объемов отмечено и на Приволжской магистрали в целом - за 11 месяцев 2016 года было отгружено 15,2 млн тонн нефтепродуктов и нефти - на 3,7% меньше, чем за аналогичный период 2015 года.
