Скорости и полос меньше, велодорожки уже, пешеходка шире: как изменилась транспортная схема старого аэропорта Саратова

"БВ" посмотрел, как после общественных обсуждений изменилась транспортная схема территории старого аэропорта.

Ул. Симбирская и ул. А.Захарченко

Одной из магистральных линий на участке от ул. Аэропорт до ул. Жуковского по-прежнему остается ул. Симбирская. Ранее она была отнесена к категории магистральных улиц общегородского значения непрерывного движения. Расчетная скорость движения транспортного потока здесь -100 км/ч, что явно многовато для района с плотной застройкой. Теперь эта улица отнесена к магистрали с регулируемым движением и скоростью в 80 км/ч, что тоже немало, учитывая раздробленность микрорайонов и наличие школ и тот факт, что школы есть не во всех, а значит, детям придется пересекать такие магистрали. Ширина Симбирской в красных линиях осталась прежней - 68 метров. А вот ширина проезжей части уменьшилась на всем протяжении с 22,5 метров до 14-ти. Количество полос тоже сократилось: вместо шести их будет четыре. Не исключено, что сокращение количества полос стало ответом на критику экспертов, которые отмечали, что шестиполоска по ул. Симбирской на выезде из района аэропорта упиралась в двухполосное бутылочное горлышко. При том, что в него же "сливается" и транспортный поток, идущий с Усть-Курдюмской улицы. Разделительная полоса при этом расширилась с 3,5 до 5 метров, а ширина пешеходной зоны увеличилась до 13,75 вместо 11,25 метров.

Появились два новых участка ул. Симбирской, видимо, взамен старого участка от ул. Осипова до детсада. Теперь появился промежуточный - от Осипова до ул. Александра Захарченко (так называется продолжение ул. Технической на территории аэропорта). Здесь будет 4 полосы, разделительная полоса в 4 метра шириной, велодородка в 2 метра шириной и пешеходная зона в 16,25 метров.

Второй участок по ул. Симбирской будет идти от ул. Захарченко до детсада. Здесь сохраняются те же параметры, за исключением ширины пешеходной зоны - она составит 13,5 метров. На выезде с ул. Симбирской - те же параметры. В проекте планировок появилась новая магистраль с регулируемым движением - ул. А.Захарченко. Здесь будет 4 полосы для движения, разделительная плоса шириной 4,5 метров, зеленые зоны переменной ширины как и по всей длине ул. Симбирской, а также тротуар шириной 3 метра. На этой улице предусмотрен участок с пешеходной зоной шириной в 12 метров, которая сузится до 5 метров. Велодорожки здесь будут по три метра шириной.

ул. Осипова, ул. Жуковского, ул. Соколовогорская

В число магистралей с регулируемым движением ранее также относили ул. Техническую, ул. Осипова и ул. Жуковского. Теперь улицы Технической там нет вовсе, хотя планировалось, что она соединит новый район с ул. Танкистов, ведущей в пос. Солнечный. На схеме этот участок изображен весьма невнятно. Как писал БВ, в новом проекте планировки на территории бывшей взлетно-посадочной полосы как раз в продолжении ул. Технической пройдет пешеходная зона на 4,3 га.

С ул. Осипова также произошли изменения. Ее ширина в красных линиях не изменилась - 50 метров, также будут две полосы для движения, одна из которых - полоса для общественного транспорта. Но при этом появится еще полоса для движения трамвая шириной 10 метров. Судя по всему, сделано это будет за счет зеленой зоны, ширина которой не указана ни в одном из проектов. Сейчас здесь напротив завода "Корпус" находится только разворотное кольцо трамвая.

Ул. Жуковского осталась без изменений: две полосы для движения, одна из которых - под общественный транспорт, велодорожки по-прежнему в 3 метра шириной, как и тротуары. В ответ на критику архитекторов появилась и новая магистраль с регулируемым движением - по ул. Соколовогорской (идет от ул.Мясницкой до Усть-Курдюмской улицы, район парка Победы). Здесь будет 4 полосы для движения (сейчас их три). Запланированы тротуары 2,25 метра шириной, а также зеленые зоны.

Развязки, парковки и заправки

Раздел общественного транспорта остался без изменений - добраться до района можно будет на автобусах, трамвае и такси. Правда, схема движения общественного транспорта так до сих пор и не появилась, несмотря на обещания чиновников.

Но при этом появилась информация о перспективном строительстве транспортных развязок в разных уровнях. Первая запланирована на пересечении ул. Аэропорт и ул. Симбирской.

Вторая - на перекрестке ул. А.Захарченко и ул. Симбирской. Это район Новосоколовогорского поселка - территорию в этой части аэропорта планируют застроить в первую очередь, правда, про дороги ничего не говорилось. Третья - на пересечении ул. Осипова и Симбирской, правда, на схемах ее пока нет. Если говорить о парковках, то несмотря на сокращение числа жителей на 2 тыс. человек (до 28,1 тыс. человек), уровень автомобилизации остался прежним - 410 машин на 1000 человек, но число машин сократится более чем на 1 тысячу (11,5 против 12,6 тысяч).

Размеры парковок тоже уменьшились. Теперь временные рассчитаны на 2872 места (ранее 3152), а постоянные - на 8671 место (ранее 9517).Причем, судя по тому, что число мест в запланированных многоярусных парковках и хабах при магазинах не изменилось, количество машиномест сократится на придомовой территории.

Интересно, что на одну уменьшится число топливороздаточных колонок на АЗС (10 вместо 11), а число постов на станциях техобслуживания сократится с 68 до 54.