В Саратове будут производить беспилотники с китайской начинкой

Собственное производство беспилотников третий год остается хитом №1 для регионов страны. Уже сказали свое веское слово Татарстан, Ижевск, Москва, Санкт-Петербург, Урал и Сибирь. Пора бы и Саратовской области не просто включиться в процесс, но и показать некие результаты.

Как выяснилось на заседании коллегии по итогам работы промышленного комплекса, тему дронов активно разрабатывает региональный флагман - ПАО «СЭЗ им. Серго Орджоникидзе» - одно из ведущих приборостроительных предприятий авиационной отрасли страны. Более чем столетний опыт производства ключевых авиационных систем, применяемых на легендарных самолетах отечественной авиации, а также самых современных объектах авиатехники, вооружения, судостроения и спецтехники РФ позволяет надеяться на скорый выход крылатого продукта.

И действительно, как сообщил на коллегии гендиректор ПАО «СЭЗ им. Серго Орджоникидзе» Дмитрий Ханенко, задачей предприятия является создание регионального научно-производственного центра БАС. Уже сейчас на мощностях завода идет локализация производства китайских БПЛА.

Предполагается, что в Саратове начнется производство беспилотников TY-500, TY-501, T-900, дронов для нужд сельского хозяйства «Агролёт» и «Агробот». Кроме того, в рамках импортозамещения «Серго» реализует проект по производству телеком-оборудования профессиональной мобильной радиосвязи стандарта DMR китайского производителя.

Что из себя представляют БПЛА, которые должны будут сойти с саратовского конвейера? TY-500 - это многоцелевая вертолетная платформа с масляным двигателем, способная набирать большую высоту и обладающая высокой маневренностью. TY-501 имеет аналогичные характеристики, но отличается большим размером и мощностью.

Оба аппарата в основном используются для доставки материалов, защиты от лесных пожаров, защиты растений, полицейского патрулирования, патрулирования линий электропередач, поиска при стихийных бедствиях, борьбы с терроризмом и т.д. Эти аппараты могут перевозить оборудование в соответствии с требованиями заказчика.

Беспилотник T-900 - это аппарат вертикального взлета и посадки с неподвижным крылом тандемной компоновки, он может нести полезную нагрузку более 50 кг. Для дальнемагистральных геодезических и картографических исследований БПЛА можно оснастить крупномасштабным лазерным радарным оборудованием. Для силового применения аппарат можно усилить высокоточным фотоэлектрическим оборудованием для слежения и определения дальности, а также некоторыми видами ударного оборудования для проведения инспекций на большие расстояния и выполнения комплексных задач по подавлению противника.

Агродроны «Агролёт» и «Агробот» предназначены для защиты сельскохозяйственных культур. Они имеют хорошую грузоподъемность и мобильность, благодаря чему применяются во многих сферах. Конкретно в сельском хозяйстве их можно применять для посева, полива и опрыскивания посаженных культур, защиты лесов, кормления рыб. Кроме этого, доступен постоянный мониторинг роста и состояния растений в режиме прямой трансляции.

ПАО «СЭЗ им. Серго Орджоникидзе» достигло успехов и в импортозамещении, поставив целью производство телеком-оборудования подвижной радиосвязи стандарта DMR. Этот проект стартовал еще в 2016 году, цель сегодняшнего дня - локализация производства телеком-оборудования профессиональной мобильной радиосвязи стандарта DMR одного из китайских производителей на мощностях предприятия. Завод должен оплатить технологии производства четырех моделей с учетом передачи китайской стороной необходимой документации и исходного программного кода. Предусмотрено и обучение российских специалистов.

Отметим, что в рамках нацпроекта Минпромторг России предложил субсидировать полеты беспилотников. Правила предоставления субсидий из федерального бюджета на компенсацию части стоимости летного часа беспилотных авиационных систем пока еще разрабатываются. Поддержку планируют оказывать российским организациям, эксплуатирующим БАС самолетного и вертолетного типов. Возможно, компенсация будет достигать до 95 тыс. руб. за один летный час в зависимости от типа беспилотника.