Вторые депутатские слушания на дорожную тему прошли куда спокойнее первых, хотя сегодня прозвучало, что финансирование «второй национальной беды» урезано на 1,1 млрд рублей.
На сей раз речь по дорожному вопросу докладывал министр транспорта Николай Чуриков, который и обрадовал всех в последних строках своего выступления. Но сначала он сказал, что на мосты и автодороги (содержание) в следующем году будет выделено 2,142 млрд. рублей, ямочный ремонт охватит 8,5 тысяч километров.
Кстати, при ближайшем рассмотрении распиаренный «Год дорог» выглядит совсем невпечатляюще: по словам транспортно-дорожного министра, средств выделенных на содержание дорог регионального и межмуниципального значения, хватит на выполнение 21% от норматива. А вот в Самарской области этот норматив исполняется на 52%, в Пензенской области на 47%, в Ульяновской области – 71%.
С другой стороны, капремонт пройдет на 106 километрах и пяти объектах, по которым вынесены решения судов, завершится ремонт моста Саратов-Энгельс, на это предусмотрено 102 млн рублей, 121 млн – на достройку мостового перехода в Балакове, а всего за год планируется отремонтировать 4 моста в регионе.
.И при всем небогатом меню будущего праздника нужно сказать, что эти километры и проценты - все же существенный шаг вперед, ведь, по словам докладчика, межремонтный период в регионе не соблюдался в 100% случаев.
Правда, заранее лучше не радоваться, а то столько было сказано пафосных слов про небывалые суммы дорожных денег, отпущенных на следующий год. Целых 7,7 миллиарда! Но вот, год еще не начался, а секвестр уже прошел: во время принятия проекта госбюджета во втором чтении, межбюджетные трансферты были урезаны с 91 млрд до 21 млрд, а потому и смету дорожного года в Саратовской области пришлось скорректировать на 1,1 млрд рублей.
Но и после такого заявления г-на Чурикова все остались взаимно вежливы. Затем обсудили пути оптимизации дорожных бюджетов через увеличение межремонтного периода и снижение затрат на сам ремонт. По областному нормативному акту от 2008 года ремонт дорожного километра стоит порядка 4 млн рублей. Оказывается, современные материалы позволяют снизить прайс на 30%, эти материалы с успехом применяются в Татарстане, а есть материалы, которые увеличивают стоимость на 2% выше стандарта, но значительно удлиняют межремонтный период.
Председатель Общественной Палаты Александр Ландо поднял вопрос о сельских дорогах, без которых нет смысла говорить о сельском туризме, а также о трассе, ведущей к месту приземления Юрия Гагарина. Все полностью согласились с г-ном Ландо, но, очевидно, сельским дорогами в этом году мало что перепадет.
Немного более понятной стала ситуация с областным центром, который в будущем году тоже хотел бы обновить асфальт: представителям мэрии спикер облдумы Владимир Капкаев на слушаниях сообщили, что область прорабатывает возможность выдачи городу бюджетного кредита.
