Оборудование производства саратовского завода СЭЗ имени Орджоникидзе установили на новую модификацию военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.
Предприятие снабдило его системой автоматического управления САУ-1Т-2БТ и дистанционной системой управления тельферами (погрузочно-разгрузочными механизмами) ДСУ-76.
Возможности Ил-76МД-90А с новой бортовой техникой продемонстрировал для представителей Объединенной авиастроительной корпорации шеф-пилот ОКБ Ильюшина Сергей Сухарь.
САУ — критически важная система для любого самолета, она обеспечивает директорное и автоматическое пилотирование по заданному маршруту, выполнение предпосадочных маневров и заход на посадку. Разработчиком оборудования, установленного на Ил-76МД-90А, выступило ПАО «МИЭА». Саратовский завод имени Орджоникидзе производит блоки из состава данной системы, что требует высочайшей квалификации сотрудников и современной технической платформы. Системы автоматического управления для самолетов и вертолетов ПАО СЭЗ выпускает на протяжении уже нескольких десятков лет.
Дистанционная система для управления тельферами, электролебедками и другим такелажным оборудованием, разработанная заводом имени Орджоникидзе, обеспечивает точное перемещение груза за счет управления несколькими электромеханизмами одновременно. Правильно размещенный на борту и надежно закрепленный груз — необходимое условие безопасности полета. В настоящее время предприятие планирует применить свою систему на еще одну модификацию военно-транспортного самолета, Ил-76/78. Работники завода СЭЗ имени Орджоникидзе ожидают окончания испытаний и новых заказов на предприятии.
Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А - глубокая модернизация Ил-76. Разработка его велась КБ Илюшина с 2006 по 2009 год, первый летный экземпляр поднялся в небо в 2012 году. Производство новых самолетов было запущено на заводе «Авиастар» в Ульяновске.
Самолет Ил-76 - перспективная советская разработка, первый в истории СССР тяжелый военно-транспортный самолет с турбо-реактивными двигателями. В ходе модернизации 2006-2009 годов была изменена силовая конструкция крыла, установлены новые двигатели ПС-90А-76, производства АО «ОДК-Пермские моторы», обновлена авионика. Самолет предназначен для перевозки войск, в том числе десанта, крупной тяжелой техники и грузов. Его максимальная грузоподъемность составляет 60 тонн, крейсерская скорость - 780-850 км/ч, дальность полета с полной нагрузкой - 4 тысячи км, с нагрузкой 20 тонн - 8,5 тысячи км.
Маргарита Нерода
