В числе дорожно-транспортных проектов ГК «ВИС» - железнодорожная линия в Ямало-Ненецком округе общей протяженностью более 170 км. Строительство ее должно завершиться к 2022 году. Также компания занимается строительством автодороги в Московской области, автодорожного обхода Хабаровска и моста через реку Обь в Новосибирске.Мостом занимается дочерняя структура группы - ООО «Сибирская концессионная компания», соглашение с ней руководство Новосибирской области подписало в декабре 2017 года. Концессионер берется выстроить 6-полосную автодорогу с несколькими путепроводами на обоих берегах и мост длиной в 5 км. В своей заявке на конкурс концендент указал минимальный гарантированный доход в размере 47 млрд рублей. Стоимость самого моста через Обь оценивается в 32 млрд рублей. Его пропускная способность должна составить 100 тысяч машин в сутки. Проезд по новому мосту будет платным - по 100 рублей с машины.
Технические характеристики нового саратовского моста довольно схожи. Он задумывается 4-полосным, общей протяженностью около 6,6 км и с пропускной способностью до 40 тысяч автомобилей в сутки.Пройдет он, как и планировалось ранее, через остров Казачий, то есть между старым автодорожным и железнодорожным мостами через Волгу. Он также должен быть платным, но вопрос о стоимости проезда пока не обсуждался. В концепцию проекта включено и развитие предмостовой территории. Со стороны Саратова до него должна дойти новая набережная. У самого моста предполагается организация общественно-делового квартала с культурно-выставочным комплексом, а также гостиница, торговый комплекс, парк и новый жилой район. Судя по ситуационному плану, от прокладки моста через волжские острова решили отказаться, остановившись на варианте со съездом с моста на улицу Лесокомбинатскую в Энгельсе. Кроме того, новый мост потребует сооружения в Саратове нескольких крупных дорожных развязок. Как подчеркнул Олег Галкин, полностью частным мост не будет. Система государственно-частного партнерства в крупных инфраструктурных проектах только начала обкатку, поэтому полностью частный мост, по словам министра, не сможет окупиться в разумный срок.