По просьбам трудящихся: «Стрелка» переделала проект благоустройства Привокзальной площади в Саратове

Московские урбанисты пересмотрели концепцию: теперь они предлагают совместить сквер посреди площади с парковкой и слегка потеснить памятник Дзержинскому. Новый вариант проекта опубликован на сайте городской мэрии.

В этом году Привокзальная площадь переживала тестовое благоустройство. Первыми всю прелесть нового облика площади оценили водители и сотрудники ГИБДД – одни стояли в пробках, а вторые в ручном режиме регулировали броуновское движение автомобилей, сбитых с толку хаотично нанесенной дорожной разметкой.

Теперь урбанисты из «Стрелки» уверяют, что прислушались к пожеланиям граждан, собиравшимся в специальный ящик посреди площади, и готовы внести коррективы. К новому дизайн-проекту приложен так называемый отчет по результатам вовлечения пользователей, в котором активно цитируются положительные и отрицательные комментарии граждан по поводу нововведений.

Судя по цитатам, самой горячей проблемой стало отсутствие парковки. После перепланировки площади мест для автомобилей там практически не осталось.

Урбанисты согласились – машины нужно куда-то ставить. И нарисовали 144 машиноместа – правда, платных. Новый проект размещает их непосредственно в сквере. Авторы предложили невиданный доселе компромисс – совместить зеленую зону с паркингом, расставляя машины прямо под деревьями.

Ради этого предполагается даже передвинуть памятник Дзержинскому, который в новой версии благоустройства стоит почти у входа в вокзал, приветствуя поднятой рукой гостей города.

У платной парковки немедленно нашлись противники, но урбанисты проявили твердость: «Если не предусмотреть плату за парковку, то парковкой будут пользоваться люди, проживающие и работающие в ближайших домах, и будут оставлять машины надолго». Заметим, что до сих пор жители окрестных домов предпочитали держать машины все-таки во дворах. А площадь привлекала лишь таксистов.

Отмела «Стрелка» и вариант с подземной парковкой. Она, как говорится в отчете, слишком дорога и «спровоцирует проблемы с трафиком на длительный промежуток времени».

Одним из немногих плюсов нового проекта благоустройства площади можно считать объединение автобусных остановок в единый хаб, в разрозненном виде они горожанам однозначно не понравились.

Также на площади обещают посадить нормальные деревья вместо зелени в контейнерах, которые горожане в процитированных комментариях называют ящиками для веников и даже гробами.

А вот фонтана на площади не будет, несмотря на пожелания отдельных комментаторов. Из-за «риска ненадлежащего использования маргинальными личностями».

Вместе с Привокзальной площадью в новом проекте присутствует и вариант благоустройства территории у автовокзала, который хотят озеленить по периметру. Правда, площадь парковок для частных авто после благоустройства должна сократиться с 16% до 9%, в пользу тротуаров. Так что принцип «Саратов для пешеходов» несмотря на все фантазии с паркингами никуда не делся.

Работало над проектом архитектурное бюро West 8 из Нидерландов, уже известное в России как автор парка Новая Голландия в Петербурге.

Из недавних наработок европейских архитекторов, близких по смыслу к саратовским, можно назвать вокзал в Роттердаме.

Перед ним также присутствует крупное пешеходное пространство и зеленая зона. Но вокзал этот – мощный транспортный хаб, в несколько раз превышающий размерами саратовский.

Выход к поездам в самом здании организован по последнему слову техники, с использованием отдельных эскалаторов к каждому перрону, чем Саратов похвастаться не сможет.

А улицы, ведущие к вокзалу в Роттердаме, в несколько раз шире саратовских.