Проект планировки Саратова под линии скоростного трамвая будет готов до конца года. С таким заявлением выступил в эфире «Эха Москвы в Саратове» глава городской администрации Александр Буренин.
Напомним, конкурс на подготовку проектной документации объявлялся городским комитетом по градостроительной политике, архитектуре и капремонту в апреле этого года. Из бюджета города на эти цели было выделено 5,5 млн рублей. Соответствующий проект в конце декабря 2014 года одобрила городская дума. Новая трамвайная линия должна объединить маршруты №№ 3, 9, 10 и 11. Впоследствии движение трамвая планировалось продлить до строящегося в Сабуровке аэропорта.
«Там много плоскостных пересечений, на них будут заложены мосты и виадуки, чтобы полностью развязать транспорт», - пояснил Буренин.
Чиновник прокомментировал также ситуацию с «Саратовгорэлектротрансом". По его мнению, СГЭТ является планово убыточным предприятием, а перевозку до 8 тысяч льготников в день надо как-то компенсировать. Окончательно вопрос о выделении бюджетных средств будет решен 3 июля на совещании у зампреда областного правительства Валерия Сараева.
- Если мы с Олегом Васильевичем [Грищенко] делаем что-то неправильное, мы готовы передать электротранспорт в областную собственность, - отметил глава администрации.
По мнению Александра Буренина СГЭТ, в отличии от «Саратовводоканала», отдавать в концессию нельзя, поскольку трамваи и троллейбусы – это «очень социально значимый транспорт». «Я думаю, мы с областным правительством выработаем формулу и СГЭТ будет жить», - считает чиновник.
При этом Буренин заметил, что если дело дойдет до строительства скоростной трамвайной линии, заниматься этим придется все-таки концессионеру: у города таких денег нет.
Вопрос о скоростном трамвае в Саратове поднимался много раз, начиная с 2009 года. Один из проектов предполагал использование для этой цели железной дороги, проходящий через весь город с севера на юг, по ней предполагалось пустить электропоезда, которые курсировали бы в том же режиме, что городские трамваи.
Впоследствии этот проект был отвергнут. В 2014 году администрация города рассматривала вариант с так называемым «подвесным трамваем», то есть линией, поднятой на эстакаду. Такая система позволила бы разгрузить городские улицы, но затраты на ее сооружение гораздо больше. Сроками окончания проекта назывались 2019-2020 годы.
