В день публикации выговора пришла новость, что «Волгомост» одержал над ГК «Автодор» Сергея Кельбаха принципиально важную победу в московском суде.
Итак, 17 июля портал правовой информации правительства РФ опубликовал сообщение, что премьер-министр Дмитрий Медведев объявил председателю правления госкомпании «Автодор» Сергею Кельбаху выговор за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей. Выговор был объявлен г-ну Кельбаху за неделю до публикации – 9 июля.
Опять-таки 17 июля кассационная инстанция Арбитражного суда города Москвы (АСГМ) разместила резолютивную часть решения по громкому делу о расторжении контракта на реконструкцию трассы М-4.
Из-за конфликта с ГК «Автодор» саратовское ПАО стало героем публикаций в федеральных СМИ. На расторжение контракта заказчик - ГК «Автодор» - пошел в одностороннем порядке, причем вскоре после этого шага госкомпания заключила договор с «Донаэрострой», который запросил за свои услуги на 3 млрд рублей больше саратовского подрядчика.
Однако саратовское ПАО, на которое после смены собственника (по мнению СМИ, это был миллиардер Аркадий Ротенберг) валом обрушились всевозможные неприятности, сумело доказать в кассационной инстанции Арбитражного суда города Москвы (АСГМ), что претензии ГК «Автодор» необоснованны.
Суть судебного спора – исполнение договора от 28.06.2012 №СТ-2012–283 на реконструкцию федеральной трассы М-4 Москва-Новороссийск, значительные участки которой получил в работу саратовский строитель мостов и дорог. Кассация оставила в силе решение АСГМ от 11 февраля 2015 года, где одностороннее расторжение договора со стороны «Автодора» было признано незаконным и срок действия документа был продлен на год – до 31 декабря 2015 года.
Напомним, решение от 11.02. 2015 было через несколько месяцев отменено апелляционной инстанцией, но, «засилив» февральский судебный акт, кассация признала вину «Автодора» в том, что саратовский подрядчик не уложился в сроки. В СМИ писали, что по ходу исполнения договора пришлось переделать 80% проектных решений, в том числе, заказчик умудрился не заметить и не учесть наличие нефтепровода на реконструируемых участках. В итоге при договоре на 18,9 млрд рублей саратовская компания подписала с заказчиком акты выполненных работ только на 10,8 млрд.
Отметим, что теперь другие иски «Автодора» по договору, который госкорпорации не удалось расторгнуть, имеют весьма неочевидную судебную перспективу.
Еще до расторжения договора госкомпания потребовала с генподрядчика две неустойки – на 51,2 млн руб. и на 1,1 млрд. руб. Кроме того, опять же до расторжения договора на реконструкцию трассы М-4, «Автодор» через суд потребовал с банка «ВТБ 24» банковскую гарантию в сумме 3,44 млрд. рублей. А в феврале 2015-го госкорпорация подала еще один иск на кредитное учреждение - о взыскании банковской гарантии в сумме 5,7 млрд рублей. Рассмотрение этого иска состоится уже 23 июля. Вряд ли «Автодору» улыбнется удача, ведь правовые основания для истребования гарантии исчезли. Если только, конечно, госкомпания Кельбаха не обратится в Верховный суд.
В АСГМ рассматривается еще один спор по поводу трассы М-4: «Волгомост» оспаривает одностороннее расторжение договора на реконструкцию воронежского участка трассы. Решение судом пока не вынесено, хотя в этом случае «Автодор» расторг договор еще в апреле прошлого года.
Среди судебных удач «Волгомоста» можно отметить и победу в АСГМ над подконтрольным братьям Роттенбергам ООО «Трансстроймеханизация», у которого саратовская компания выиграла иск на 88 млн рублей. Впрочем, проигравшая сторона обжалует это решение.
