«Аэропорты регионов» ведут переговоры о кредите с ВЭБом, сообщают «Ведомости».
Финансирование проекта общей стоимостью 7,5 млрд рублей будет вестись за счет средств стратегического инвестора ЗАО УК «Аэропорты регионов» - ГК «Ренова», и банковских кредитов. Как пишет издание, полученное от акционеров финансирование составило 2,5 млрд рублей. Еще 5 млрд рублей холдинг предполагает привлечь в виде кредита Внешэкономбанка.
Напомним, что в ноябре прошлого года «Аэропорты регионов» выступили с беспрецедентным заявлением, попросив у федерального бюджета софинансирования. Компания предложила построить пассажирский терминал на условиях концессии с последующей передачей объекта в федеральную собственность. Как сообщил гендиректор холдинга Евгений Чудновский «Ведомостям», от идеи бюджетного софинансирования решено отказаться.
Ранее г-н Чудновский подчеркивал, что возврат инвестиций потребует увеличения аэропортовых сборов в несколько раз, что повлечет за собой минимум 30-процентный рост цен на билеты. Теперь выкладки инвестора поменялись.
«Мы рассчитываем, что стоимость авиабилетов в новом аэропорту может быть ниже, чем в действующем, - считает Евгений Чудновский. - Билеты из Саратова сейчас в среднем на 30% дороже, чем из других крупных городов на аналогичные расстояния. С вводом нового аэропорта ограничение на прием судов большой вместимости будет снято, и полеты будут выполняться на магистральных судах».Гендиректор холдинга полагает, что помимо снижения себестоимости полетов появится конкуренция между авиакомпаниями, которая также скажется на ценах. Однако несложно подсчитать, что стоимость билетов в итоге останется прежней: предполагаемое снижение будет нивелировано увеличением аэропортовых сборов. Такой же точки зрения придерживается и замначальника управления регулирования транспорта ФАС Андрей Кузнецов. «Аэропортовые сборы в новом аэропорту будут действительно выше в несколько раз, но цены на билеты ниже. Мы проверяем расчеты инвестора по тарифам, затем проект рассмотрит правительственная комиссия по транспорту», – говорит он. Представитель банка подтвердил изданию, что ВЭБ рассматривает возможность участия в строительстве нового аэропорта в Саратове. «Это соответствует новой стратегии ВЭБа, кредитование проектов транспортной инфраструктуры – один из приоритетов», – отмечает представитель банка. Напомним, что среди профинансированных ВЭБом саратовских проектов есть и другой транспортный проект – строительство локомотивного завода в Энгельсе. Дочерняя структура Внешэкономбанка – ВЭБ-лизинг, вложила в завод около 6 млрд рублей.
Справка «БВ». Пассажирский терминал нового аэропорта Саратова и служебно-технические объекты, которые предстоит построить ЗАО УК «Аэропорты регионов», будут занимать площадь около 35000 кв. метров. Генеральным подрядчиком строительства по результатам конкурентных переговоров стала московская компания с турецкими корнями ООО «Эста констракшен». Ожидается, что пропускная способность нового аэропорта составит 1 млн пассажиров в год при загрузке старого аэропорта в 433 тысячи пассажиров (данные 2016 года). Ввести объект в эксплуатацию планируется весной 2019 года, ранее называвшийся срок – конец 2018 года.
